- Kawasaki Z900RS Part28
797 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-iwvA [126.211.33.223])[sage]：2020/10/03(土) 06:53:55.31 ID:Nky/83cgr - これまたでかい釣り針が
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815 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-iwvA [126.211.33.223])[sage]：2020/10/03(土) 18:03:50.82 ID:Nky/83cgr - >>804
だから余計にサブコンまで乗せるって選択肢が凄いんだよね。
昔と違って現在のサブコンだと、純正ECUの補正が入るから、単体ではまともに燃調が取れない。
純正ECUの補正をカットした上で、サブコンによる燃調が必要になる。
普通ならその手間とコストを考えても、ECU自体で燃調までマップするからね。
唯一のメリット？とすれば、現地での微妙なフィーリング変更等、ノートPCで細かく追い込める事くらいかな。
まぁ簡単なECU接続コネクタがあれば必要では無いけどね。
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816 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-iwvA [126.211.33.223])[sage]：2020/10/03(土) 18:13:08.59 ID:Nky/83cgr - >>804
一昔なら通用したけど、現在のECUだと簡単にサブコン乗せて終わり！って訳にはいかないからね。
ECU書き換え(サブコンによる偽データ補正カット)＋サブコンが必要になる。
それだけの手間とコストを掛けるメリットが有るのか無いのか良く分からないけど、確かにカオスな選択なのかも知れないな。
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819 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-iwvA [126.211.33.223])[sage]：2020/10/03(土) 19:00:36.29 ID:Nky/83cgr - >>818
俺も上記2社は遠いので現実的に無理。
地元のカスタムショップでサブコンを用いたシャシダイでのセッティングを本気で考えたからね。
気持ちはわかります。
でもECU書き換え費用＋サブコン費用＋セッティング費用は大きかったw
結果的に郵送でECU書き換えを選んだけれど、地方在住者が現車セッティングを詰めようとすると、地元ショップ＋サブコンの選択肢はあり得るね。
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825 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-iwvA [126.211.33.223])[sage]：2020/10/03(土) 21:28:49.20 ID:Nky/83cgr - 結局の所>>808イチャモンドンチキ君
こいつが一番分かっていなくてカオスだったんだけどなwww
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828 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-iwvA [126.211.33.223])[sage]：2020/10/03(土) 22:24:49.16 ID:Nky/83cgr - >>827
君な、バイクも所詮は(趣味)なんや
オーナーがいくらお金使おうが、手間暇掛けようが好きにすれば良いやろ？
なんで君はいちいちイチャモン突けるの！？
イチャモンドンチキ君は押し付けがましいから嫌われるんよ
金が無いなら無いなりに、余裕があるなら金使って楽しめば良いんや
レースせんでもライテクが無くても、カスタム楽しんだりレーサーに憧れてなにが悪い？
君はいい加減嫌われてるの自覚しいや！
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