- 【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part82【MT/DCT】
677 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf28-l34i)[sage]：2020/10/02(金) 08:09:27.07 ID://Zng4BL0 - >>674
普通逆だろ。たかだか１０L程度しか入らないからこそ燃費が気になるんじゃねーか
ツアラーや実用車は航続距離超大事。NCは構造上簡単にタンク拡大できないんだから転じて燃費が重大な要素となる
SSやモトクロッサーに燃費を求めるのとはワケが違う
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- 【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part82【MT/DCT】
678 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf28-l34i)[sage]：2020/10/02(金) 08:09:27.13 ID://Zng4BL0 - >>674
普通逆だろ。たかだか１０L程度しか入らないからこそ燃費が気になるんじゃねーか
ツアラーや実用車は航続距離超大事。NCは構造上簡単にタンク拡大できないんだから転じて燃費が重大な要素となる
SSやモトクロッサーに燃費を求めるのとはワケが違う
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691 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf28-l34i)[sage]：2020/10/02(金) 18:46:36.23 ID://Zng4BL0 - >>681
足りる足りないで言えば14Lで足りてるんだけど多いに越したことはないよね
もし400Xと同等の17Lタンクになれば航続距離500㎞が十分見えてくるし大きなセールスポイントになる
400Xももっとトルクがあればなぁ
単身で乗る分にはまぁ許容範囲だけど積載前提で考えたら結構心もとない
新型NCにはタンク拡大によって航続距離を伸ばして400Xの兄貴分となってほしいのが個人的希望
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694 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf28-l34i)[sage]：2020/10/02(金) 19:27:49.11 ID://Zng4BL0 - >>692
ラゲッジの存在はデカいけど大容量タンクと引き換えならそれもアリだと思う
そうなれば給油口も評判悪いタンデムシート下から変更できるし
17だとちょっと弱いけどVスト650と同じ20Lまで拡大できれば航続600㎞が見えてくる
というか個人的には噂されてるミドルアフリカツインがこうであってほしいのよね
DCTでトルク太くて給油1回で500㎞以上走るとか最高なんだけど
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