- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
582 ：774RR[]：2020/10/01(木) 00:00:15.51 ID:UTIP2Pih - 個体差であそこまで差がつくとも思えないので、
根本的に仕様が違うとしか思えません。
俺のモンキーは2020年になって買ったモデルなので
その辺を境に仕様変更された可能性があるか、
それともABS車はフニャサスなのか…。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
583 ：774RR[]：2020/10/01(木) 00:04:53.52 ID:UTIP2Pih - 俺がまたがったブルーのモンキーは
室内のショールームに飾られていた展示車なので
走行はしていない新車だと思います。
なので、サスがヘタっていた可能性はないですし、
レビューで聞いていた通りの「フニャフニャぶり」だったので、
例外という訳でもないわけです。
もしかして、お前らのモンキーもあんなのフニャってるのかい？
たまたま俺のモンキーが当たり個体なだけ？？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
584 ：774RR[]：2020/10/01(木) 00:10:20.42 ID:UTIP2Pih - リアサス交換、タイヤ交換、アクスルシャフト交換、
ハンドルのダイレクトマウント化、
シートのマウント方改善などなどやっていたら、
Fサスも結構ハードサスペンションに感じるようになりました。
これはタイヤの影響が大きいですが、
コーナーリングも安心して曲がれるようになりましたよ。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
590 ：774RR[]：2020/10/01(木) 19:18:44.81 ID:UTIP2Pih - >>585
リアのドリブンスプロケは交換（同じ歯数）してますがそれが何か？
俺はチェーンルブをスプロケ部分に吹き付ける人なので
純正の幅広いスプロケだと汚れが目立って邪魔臭いので交換してあります。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
591 ：774RR[]：2020/10/01(木) 19:19:28.85 ID:UTIP2Pih - >>587
>タイヤ銘柄は何を選んだんですか？
それは個人情報になってしまうのでお答え出来ませんが、
多分、どんな銘柄のタイヤを選んだとしても、
純正タイヤよりかはマシだと思いますよ w
もちろんタイヤ交換は自分でやりました。
ネットであまり流通していないノウハウを持ってますが
お前らの態度次第では教えてやってもいいですよ？w
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
592 ：774RR[]：2020/10/01(木) 19:23:00.59 ID:UTIP2Pih - 只でさえ小径のモンキーに
更に小径となる70％偏平を付けるアホな子たちがチラほらいますが
クソダサいの止めた方がいいです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
593 ：774RR[]：2020/10/01(木) 19:28:57.71 ID:UTIP2Pih - 冒険するなら、幅110／90偏平もありだと思います。
モンキーに付けられるタイヤが少ない…とお嘆きの人は、
後輪も前輪と同じ幅にしてしまえば、
選択肢がぐーーーん！と増えます。
しかも、リアタイヤが軽量化するので、
簡単にパワーが引き出せますよ。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
595 ：774RR[]：2020/10/01(木) 19:30:37.99 ID:UTIP2Pih - >>593
>しかも、リアタイヤが軽量化するので、
>簡単にパワーが引き出せますよ。
これは上級者の俺だからこそ教えてやれるノウハウです。
多分、ここで教えたことで、今後は
採用する奴も出てくるだろうね。
しかも、俺から教えてもらったくせに、感謝もせず、
自分の手柄にしてしまうのでしょう。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
596 ：774RR[]：2020/10/01(木) 19:33:40.84 ID:UTIP2Pih - モンキーの場合、リアの幅が130あると言っても
タイヤの品質がダメすぎて、グリップ力が全くありません。
要するに、太いタイヤである恩恵が全くないのです！
それならば、幅を120に落ちしても、
他社のまともなメーカーのタイヤの方がよっぽど
グリップ力が確保できると言うものです。
しかし、先ほど言ったように、タイヤが軽量化することで
実質、パワーアップします。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
599 ：774RR[]：2020/10/01(木) 19:36:11.77 ID:UTIP2Pih - ランニングやマラソンでもそうですが、
足に重い靴を履いているのと、軽い靴を履くのとでは
運動能力がまるで違って来ますが、
それはバイクも同じことです。
細いタイヤの方が有利なのです。
ただ、細いタイヤになるほどグリップ力が落ちる訳ですが、
グリップ力は太さだけで決まってくるわけではないので
モンキーのように130あっても、タイヤの品質が著しく低ければ
なんの意味もないのです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
600 ：774RR[]：2020/10/01(木) 19:38:56.01 ID:UTIP2Pih - まあ、見た目的には太い方がかっこいいのも確かなので、
見た目を取るか、パワーアップを取るかで、
好きにすればいいですが、
120に落とした方がパワー性能はUPすることは
覚えておいて損はないです。
しかも、幅が120のタイヤならば、選択肢が10倍増えるので
そんな恩恵もあります。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
602 ：774RR[]：2020/10/01(木) 19:39:40.07 ID:UTIP2Pih - まあ、俺自身も結構迷ったんですが、
素直に130を入れました（笑）
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
605 ：774RR[]：2020/10/01(木) 19:40:48.95 ID:UTIP2Pih - とにかく、70偏平だけは止めた方がいいです。
あまりにもダサすぎるので。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
606 ：774RR[]：2020/10/01(木) 19:41:06.52 ID:UTIP2Pih - NGしまくっています。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
611 ：774RR[]：2020/10/01(木) 19:59:07.07 ID:UTIP2Pih - 俺に言わせると、非力な125ccのバイクに
幅130のタイヤは太過ぎて重すぎると思います。
見栄えのためにパワーを犠牲にしているようなものです。
コーナーリング性能で考えても幅120もあれば十分ですよ。
俺は保守的に幅130を選んでしまいましたが、
パワーの無いノーマルモンキーのお前らなら
チャレンジしてみるのもいいと思いますよ。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
613 ：774RR[]：2020/10/01(木) 20:01:36.56 ID:UTIP2Pih - >>611
>コーナーリング性能で考えても幅120もあれば十分ですよ。
例えばホンダの125のカブは、前70／後80しか幅がないのです！
そう考えると120ですら十分に太いと言うことがわかるかと思います。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
616 ：774RR[]：2020/10/01(木) 20:06:14.16 ID:UTIP2Pih - もっと加速が欲しい…と考えている人は
安直にスプロケ考えてしまいがちですが、
タイヤを細くするという案もあるのです。
スプロケで加速を得ようと思うと、
それだけトップ性能がダウンするという弊害がありますが、
タイヤを細くした場合は、スピードダウンは無いのです。
それでいて、確実に加速は良くなります。
最高速も少し伸びるでしょう。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
617 ：774RR[]：2020/10/01(木) 20:08:56.16 ID:UTIP2Pih - 足回りが軽いと、登坂性能も上がります。
見た目以外には「いい事づくめ」と考えていいです。
それでいて130→120に落ちた程度のことでは
コーナーリングがダウンすることもありませし、
むしろまともなタイヤメーカーに変えることでUPすらするでしょう。
なので、ノーマルモンキーで簡単にパワーアップしたいなら
タイヤを細くするのがもっとも簡単確実です。
これも、上級者である俺だからこそ教えてやれる情報です。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
620 ：774RR[]：2020/10/01(木) 20:10:56.94 ID:UTIP2Pih - 先ほどから何度も口にしているように
ノーマルタイヤはかなり粗悪なので、
まともなグリップ力を持っていません。
見た目が太いだけでグリップ力はないのです。
まともなグリップ力を持っていないということは
危ないということなので、
安全性のためにもタイヤは交換した方がいいです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
622 ：774RR[]：2020/10/01(木) 20:13:39.79 ID:UTIP2Pih - 俺はしばらくバイクからは離れていたとは言え、
以前は乗っていたので、感覚は体に残っています。
そんな状態で、モンキーの乗って山を走ってみると怖いんです。
それは久々のバイクだから…ではなく、
タイヤのグリップ力が「まともに無い」からなのです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
627 ：774RR[]：2020/10/01(木) 20:17:30.96 ID:UTIP2Pih - 言われないと気づかない人も多いと思いますが、
小径タイヤは接地面積が狭いです。
それを補うために太くして面積を確保しているんです。
なので、グリップ力に関しては不利ではあるものの
それにしても安心してコーナーリングできない。
まあタイヤの性能が悪いというのは、薄々気づいてはいましたが、
タイヤを交換してみると、まるでグリップ力が違い、
コーナーリングの安心感がまるで違って来ますあ。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
630 ：774RR[]：2020/10/01(木) 20:20:02.46 ID:UTIP2Pih - 1流メーカーと3流メーカーぐらいの違いがありますよ。
ぶっちゃけ、ノーマルは粗悪タイヤです。
見た目は悪くないのですが、品質があまりにも低いので
タイヤ交換を考えている人は、
別メーカーのものにした方がいいですよー。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
632 ：774RR[]：2020/10/01(木) 20:23:29.70 ID:UTIP2Pih - と言っても、山道などあまり行かないし、
スピード出してコーナリングなんてしないし、
トコトコ走っているだけなら、急いで替える必要もないですが、
交換時期が来た時に、わざわざ低品質なタイヤを
選ぶ利点もないですからね。
どうせ値段も似たようなものだろうし…。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
642 ：774RR[]：2020/10/01(木) 20:29:28.31 ID:UTIP2Pih - ノーマルタイヤ…、
まだ溝もたくさん残っているのに、
ゴムにひび割れが…と言う人も多いでしょう。
それだけゴムの品質が低いのです。
ノウハウがないメーカーが作っていると言うことなのです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
649 ：774RR[]：2020/10/01(木) 20:42:08.01 ID:UTIP2Pih - 時々、ゴリラ125を求める声を見るけど
あんなもの出してもカッコ悪くて売れないのは分かりきっているので、
どうせ出すなら「エイブ125」を出すべきだと思います。
https://%E5%8E%9F%E4%BB%98%E5%A3%B2%E5%8D%B4.com/img/entry355ggif2.gif
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
650 ：774RR[]：2020/10/01(木) 20:44:18.61 ID:UTIP2Pih - 俺はモンキーのようにエンジンが寝ているタイプより
エイブのように立ってる方が断然好きです。
そしてモンキーのタンクの位置が低すぎることと、
前下がりに見えるのも嫌で、
タンクはやっぱり少し前が上がっている方がかっこいいです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
651 ：774RR[]：2020/10/01(木) 20:48:09.76 ID:UTIP2Pih - 因みに、エイブのタイヤは前後ともに120/80-12となっているので
リアが120というのは全然アリなのです。
https://img.webike.net/moto_img/cg/7/6948/L_dfee25ccad80474d64e984badb.jpg
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
653 ：774RR[]：2020/10/01(木) 21:17:18.31 ID:UTIP2Pih - まあ、俺が個人的に期待しているのは、
ずんぐりむっくりなビッグモンキー（155cc）です。
タンク等、もう少し横にボリュームアップさせ、
全体的にワイド感を出しつつも全幅は変わらず…。
ホイールベースはややロング化させつつも、
リアフェンダーを工夫することで、
それほど長くさせないというバランス加減でやや大型化させる。
155ccとすることで、パワーに余裕を持たせつつも
ホンダの技術でL55km/hを実現する。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
654 ：774RR[]：2020/10/01(木) 21:26:20.38 ID:UTIP2Pih - 今のモンキーはシートがワイドなのに、
タンクはスリムでニーグリップができない…という
不満を持つ人も少なくないでしょう。
ガソリンタンク容量にも不満を持つ人が少なくないと思いますが、
ビッグモンキーではそんな部分も改良され、
パワーも155cc化することで十分な動力性能を実現！
燃費とパワーのバランスと、自動車専用道路も走られる柔軟性。
それを考えると155ccはベストバランスでしょう。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
655 ：774RR[]：2020/10/01(木) 21:30:25.30 ID:UTIP2Pih - ホイールベースの延長とホイールは大型化させ、
ピッチングの低下を狙います。
モンキー125は女性には合うものの
男性が乗るとちょっと見た目のバランスが悪いのが現実…。
ビッグモンキーは男の子用のモンキーです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
660 ：774RR[]：2020/10/01(木) 23:31:39.29 ID:UTIP2Pih - キャリパーのメンテとチェーンのメンテで疲れたー。
ブレーキパッドが引きずる…と言うほどではないにせよ、
ディスクと接触していてスムーズな回転を阻害しているのも事実なので
パッドの戻りが渋いのかな？と思い、掃除してみましたが、
変わりませんねー w
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
661 ：774RR[]：2020/10/01(木) 23:33:03.89 ID:UTIP2Pih - >>658
>結構ですwww
そう言ってくれて助かります。
実は教えたくなかったので（笑）
でも、スパモン方法なら
そうとう楽にタイヤが外せますよ？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
662 ：774RR[]：2020/10/01(木) 23:38:57.14 ID:UTIP2Pih - 【スパモン方式なら】
・バイクからホイールの着脱が楽にできる。
・フロントを上げるのもスパモン方式なら簡単！
（同じ事をやっているケースは皆無だから俺しか知らない方式です）
・タイヤをホイールから外すのも超イージ！
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
663 ：774RR[]：2020/10/01(木) 23:42:07.75 ID:UTIP2Pih - キャリパーの掃除をしていて気づいたんですが、
リアブレーキ、効かないだけあって、
ブレーキパッドが殆ど減っていませんでした（笑）
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
664 ：774RR[]：2020/10/01(木) 23:43:29.47 ID:UTIP2Pih - タイヤもそうだけど、
モンキーについてるパーツって
結構、品質悪いよね〜。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
665 ：774RR[]：2020/10/01(木) 23:47:26.32 ID:UTIP2Pih - フロントはまぁ、あれだけ効けば合格だけど
リアは酷いレベルだから、
リアのパッドはそろそろ交換してみようかと思います。
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