- 【HONDA】CBR250R MC41【149】
532 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2c-ja04)[sage]：2020/10/01(木) 06:04:17.92 ID:837VQAPb0 - マフラーはセミレーシングの抜け過ぎマフラー一本あればいい
後はホムセンのステン管を利用してバッフル加工を延々と何十パターンを作り直して、
上に振ると下が弱くなり下を太くすると上が回らなくなって更に音量も変ってくるので
果てしないシーソーみたいな作業の末に３パターンに絞って、３つのバッフルを半年
付け替える生活を送り、最終的に選んだのが165キロくらいしか出なくてノーマルより
ちょっと回るようになった程度の一番大人しいのを結局選んで固定した。
1年半かかったけど今にしてみりゃいい暇つぶしだったな
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- 【HONDA】CBR250R MC41【149】
533 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2c-ja04)[sage]：2020/10/01(木) 06:31:50.03 ID:837VQAPb0 - 結論は吸気ダクトや燃調コントローラやバッフルや前後スプロケを結構金出して揃えたイジり回したんだが、
最終的には殆ど標準に戻してノーマル車両にダクト5cmカットに多分普通のストリートマフラー程度の抜ける
マフラー付けてるだけの状態に恐ろしく遠回りして辿り着いぞ。
回したがる奴がいるけど、177km/hくらい出る仕様は本当に下がスッカスカで日常的には乗りたくない状態。
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- 【HONDA】CBR250R MC41【149】
536 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2c-ja04)[sage]：2020/10/01(木) 07:58:06.33 ID:837VQAPb0 - ドノーマルで既に下スカ気味で160km/h前後出る仕様だからなぁ
俺は最高速５キロくらい上げて下もうちょっとスカがベストと決めたが、人によってはドノーマルで既にベストって結構いるだろね
音が静か過ぎて気に食わないならスリッポン付けとくだけでいいし
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- 【HONDA】CBR250R MC41【149】
540 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2c-ja04)[sage]：2020/10/01(木) 13:58:41.56 ID:837VQAPb0 - 今ならCB250Rでなくレブルの方が欲しい
だが、旧型の方が良い
現行のLEDの丸型ツブツブライトはどう見てもヘンだ
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- 【HONDA】CBR250R MC41【149】
543 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2c-ja04)[sage]：2020/10/01(木) 16:03:58.56 ID:837VQAPb0 - 少しでも遠出をすると必ず何台かは遭遇するから日本中凄まじい量が走ってるんだろうな
完全にピーク時によく見かけたNinja250RとCBR前期を上回ってると思う
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- 【HONDA】CBR250R MC41【149】
545 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2c-ja04)[sage]：2020/10/01(木) 17:26:18.33 ID:837VQAPb0 - CB250RもFから引き継いだ立派な不人気車だ
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