- YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part8
371 ：774RR[]：2020/09/30(水) 12:59:25.27 ID:slXiBMpv - フロントアナワイ、リアＤ908に換えた。誰かリアに140入るか聞いてたが
問題なく履けるぜ。
もう笑うくらいフロント軽くてグリップ感絶大でオフはクソ速いし、転ける気しないし。
前のアフリカツイン、何だったの？ってくらい速い。
でも、その後、同行の連れのＫＴＭ790ADV−R乗ったら、サスの動きが
全然良くてもっと速くて愕然となった。まあ、50万円の差だからしゃあない。
|
- YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part8
374 ：774RR[]：2020/09/30(水) 15:09:03.58 ID:slXiBMpv - ＞＞372
テクニクスで40万もかければ790に勝てる足は作れるけどね。
790はサスもすごいけど、やっぱ高回転パワーが腹立つほど圧倒的だった。
|
- YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part8
375 ：774RR[]：2020/09/30(水) 15:18:47.64 ID:slXiBMpv - ガードは盆栽さんのアウトバックが丈夫そうで人気だけど、ゴツくて重そうだしせっかくのＴ7の
軽快感が薄れるのでやめた。
軽快感と最低限のガード考えて、エンジンガードはGIVI、アンダーガードは
AXPの強化樹脂製にした。
AXPは右側のポンプ部分とかリアサスのリンク部分を絶妙にガードしてくれて
おすすめだけど、日本の代理店からじゃ今欠品で入荷2ヶ月待ちだし、ドイツ
からのお取り寄せ。
GIVIも海外通販しか手に入れる方法はないけど。
|