- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
553 ：774RR[]：2020/09/30(水) 19:31:19.09 ID:Vk2jIPEz - >>544
若い頃は「紅葉の何がいいんだよ」と思っていたけど
歳を取ると木々や草花…、山々や田舎に癒されるですよね〜。
音楽も新しい物は聴かず、古い曲が好きになりました。
奥村チヨとか、ザピーナッツとか、初期のアンルイスとか好きですよ。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
554 ：774RR[]：2020/09/30(水) 19:32:35.55 ID:Vk2jIPEz - >>546
>そんなに乗り心地も良くないし快適じゃないって言ってたし
俺もモンキー初めて乗った時にそう感じました。
レビューしている人たちはちょっと誇張しすぎていると思います。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
556 ：774RR[]：2020/09/30(水) 20:10:04.04 ID:Vk2jIPEz - >>546
>乗り心地よくて
良くはない。
＞楽しくて
すごく楽しい。
＞長距離も向いてる
全く向いていません。
＞素晴らしいバイクなんですか？
燃費が素晴らしい。
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557 ：774RR[]：2020/09/30(水) 20:16:09.69 ID:Vk2jIPEz - PCXにないモンキーの魅力として、
とにかく「小ささ」と「軽さ」と「ミッション車」の楽しさだと思う。
しかも超低燃費性能でコストを気にせず走られるところ。
楽に走ることが重要ならスクーターでいいんだろうけど、
スクターで走って楽しいとは思わないな〜。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
558 ：774RR[]：2020/09/30(水) 20:19:39.80 ID:Vk2jIPEz - 俺は車も乗るけどATだから
バイクでクラッチやシフトペダルを操りながら走るバイクは
その分、楽しさがある。
AT車やスクーターは便利を重視した物であって
走る楽しみを追求した物ではないと思う。
車とバイクの違いのみならず、モンキーには
ATとミッション車の操作性の違いからくる楽しさがある。
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559 ：774RR[]：2020/09/30(水) 20:25:01.56 ID:Vk2jIPEz - しかし、いくらシフト操作が楽しいと言っても
あまり細かくシフトチェンジが必要なのも面倒。
そういう意味ではモンキーの4速というのは
案外いいバランス加減だと思います。
あとPCX125にはない利点として
小回りの効く小さくて軽い車体が挙げられるかと思います。
あの小さくて軽い車体だからこそ、
他のバイクでは入って行こうとは思わない道も
気楽に入って行けるのです。
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560 ：774RR[]：2020/09/30(水) 20:28:18.98 ID:Vk2jIPEz - 快適性だけだったら絶対にPCX125の方が上だと思いますよ。
移動手段としてバイクを見ているなら
間違いなくスクーターの方が楽でしょ。
しかし、バイクにそれ以外の要素を求めた時には
スクターはつまらないバイクに思えてくるかと思います。
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561 ：774RR[]：2020/09/30(水) 20:31:36.21 ID:Vk2jIPEz - 俺のモンキーに限って言えば、乗り心地は結構、硬いです。
路面の凹凸でふわふわどころか、ガッツん！ガッツん！来ます。
かなりハードです。
車体が軽いんで跳ねるんですよね。
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562 ：774RR[]：2020/09/30(水) 20:34:16.18 ID:Vk2jIPEz - ま、スクーターで満足できる人は
スクーターでいいんじゃないでしょうかね〜。
モンキーは
スクーターじゃ嫌だ！って人が買うバイクですよ。
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563 ：774RR[]：2020/09/30(水) 20:36:29.90 ID:Vk2jIPEz - 楽チンに乗れるバイクが1番だと思ってる人は
モンキーなんて買わない方がいいです。
小さくて軽い車体に魅力を感じる人が買うバイクです。
そこが他のバイクにはないモンキーの魅力です。
そこに利点を感じられない人は
モンキーなんて買わない方がいいです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
564 ：774RR[]：2020/09/30(水) 20:38:44.44 ID:Vk2jIPEz - なので、自分自身がバイクに何を求め、
何を重視しているか？によって、
良いバイクは変わってくるかと思います。
店員が言う
pcxの方が乗り心地いいし安定してるし長距離にも向いてる…は、
俺は正しいと思います。
そこが重要ならば、PCXを選ぶべきです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
565 ：774RR[]：2020/09/30(水) 20:42:05.58 ID:Vk2jIPEz - モンキーのシートがフワフワと言うのも大げさだと思います。
見た目が厚いですが、底上げされているだけで
肉はそんなに分厚いわけじゃないし、結構硬いです。
なので100キロも走ればお尻が痛くなりますよ。
ハンドルもやや低いので乗車姿勢もそんなに楽じゃないです。
アップハンドルなんて言いますが、
ハンドルの位置が低いのでそんなにアップ姿勢ではないですし。
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566 ：774RR[]：2020/09/30(水) 20:47:01.71 ID:Vk2jIPEz - なので動画等でレビューしている人たちは
相当に誇張して褒めていると思います。
サスペンションも俺のはフワフワでは無かったですし、
シートも含めてレビューから感じる印象とは違いました。
リアサス変えて、アクスルシャフト変えて、
ハンドルのゴムマウントやめて、タイヤ変えて…とやっていたら、
十分にしっかりした足回りになりました。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
567 ：774RR[]：2020/09/30(水) 20:50:53.75 ID:Vk2jIPEz - 足回りがこれ以上硬いと
乗り心地が悪すぎて困る…というギリギリな感じです。
とにかくこれ以上硬くしたいとは思いませんね。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
568 ：774RR[]：2020/09/30(水) 20:57:14.93 ID:Vk2jIPEz - セッティング3.5〜4にして走った燃費が出ました。
結果は64.2km／Lと良くもないけど悪くもない感じです。
セッティング1〜3の時には燃費が凄く悪くなって焦りましたが、
正常範囲に戻ってくれて一安心です。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
569 ：774RR[]：2020/09/30(水) 21:02:10.15 ID:Vk2jIPEz - PCX125のみんカラの燃費を見ると42〜44km/L程度で
モンキーよりも相当に落ちますねー。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
571 ：774RR[]：2020/09/30(水) 23:14:52.28 ID:Vk2jIPEz - モンキーはフニャサスでコーナリング性能が悪い…と言う人もいますが、
モンキーのコーナリング性能が悪いのは、
タイヤがあまりにも低性能すぎるからです。
あれは素直に曲がらないし、グリップ力が無さすぎだし、
オフの見た目をしていても、オフロードでの性能もまるでダメだし、
完全に3流メーカーのタイヤです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
572 ：774RR[]：2020/09/30(水) 23:22:43.66 ID:Vk2jIPEz - 展示車にまたがった時には、サスが予想外に沈み込んで、
レビュー通り「フワフワ」「フニャフニャ」だったのですが、
自分の個体は全然そんな感じじゃなかったです。
なので、途中から仕様変更されたのかな？なんて思っているんですが、
特にリアサスは交換が簡単なので良いのですが、
フロントがフニャだと困りますよね〜。
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573 ：774RR[]：2020/09/30(水) 23:26:30.90 ID:Vk2jIPEz - 俺の個体は大丈夫だった…と言え、
リアはそれでもちょっとヤワだったので社外品に交換しましたが、
タイヤ交換、アクスルシャフト交換、ダイレクトハンドルにした現在、
フロントサスにヤワさは感じません。
リアの硬さとバランスが取れていて剛性感も十分です。
結局、フロント周りの色々なところが、
ちょっとずつヤワなんですよね〜。
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574 ：774RR[]：2020/09/30(水) 23:32:52.32 ID:Vk2jIPEz - リア部分にしても、サスのみならず、アスクルシャフトも、
シートのマウント部分も、タイヤも、
それぞれがちょっとずつヤワなので、
それらが集まって、大きなヤワに感じてしまうんです。
なので、原因はサスだけではないんです。
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575 ：774RR[]：2020/09/30(水) 23:37:02.74 ID:Vk2jIPEz - 逆に言うと、フロント部分＆リア部分で
ヤワを生み出している各部分を改良すると、
結構な剛性感が出ます。
ヤワな部分を見直し、剛性感が出た上で、
フロントサスの硬さを見ると悪く無いです。
このぐらいで丁度いい感じです。
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576 ：774RR[]：2020/09/30(水) 23:38:44.52 ID:Vk2jIPEz - しかし、殆どの人は、
各所にヤワな部分があることに気づいていないので
その原因を全て「サスのせい」だと思い込んでいるのです。
以前も言ったように、ハンドルのマウント部分ですら
相当にフニャってますからね。
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577 ：774RR[]：2020/09/30(水) 23:43:22.50 ID:Vk2jIPEz - コーナーリング性能が低いのも、
かなりの比率でタイヤが粗悪なせいなので
サスだけの問題ないです…というか、
Fサスはそんなに悪く無いです。
なので、リアサスを交換すれば、
Fサスはそのままで全然大丈夫です。
と言っても、俺がまたがった展示車のように
あくまで俺の個体での話ですが…。
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578 ：774RR[]：2020/09/30(水) 23:44:10.92 ID:Vk2jIPEz - 「訂正」
と言っても、俺がまたがった展示車のように
本当にフニャフニャな個体もあるので
あくまで俺の個体での話ですが…。
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579 ：774RR[]：2020/09/30(水) 23:47:54.90 ID:Vk2jIPEz - その展示車はブルー（ABS車）だったので、
本当の初期モデルだけがフニャってわけでもないんだよね。
もしかするとABS車はサスがフニャフニュ？？とか、
あるのかな〜。
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580 ：774RR[]：2020/09/30(水) 23:51:24.39 ID:Vk2jIPEz - その展示車は、シートに座った時に
サスが想像以上に沈み込んで、
古いアメ車のようなフワフワなサスの動きだった。
モンキーのシートがフワフワ…と言ってる人達は、
多分、サスペンションのフワフワを
シートのフワフワだと勘違いしているじゃないかな〜。
俺のモンキーはサスがあんなにフワフワじゃないから
シートも柔らかくは感じません。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
581 ：774RR[]：2020/09/30(水) 23:56:39.85 ID:Vk2jIPEz - ちょっとこれ、フワフワ過ぎないか？と思いましたが、
それもそれで快適でいいかもな〜と好意的に捉え、
モンキーを買うことにしたわけですが、
俺の元にやって来たモンキーちゃんは想像とは裏腹に
全然あんなフワフワ感はなく、結構硬い乗り心地でした。
まあ、その後、乗っていたら、
段々とサスペンションもスムーズに動くようになっり
柔らかさも出て来たものの、
あの展示車のようなフワフワには全くなりませんでした。
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