- 【HONDA】CBR250R MC41【149】
508 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2c-ja04)[sage]：2020/09/30(水) 08:02:04.14 ID:62ChWdDI0 - プラグ交換はラジエター外したり上のゴムのビラビラ逃がしたり辿り着くまでが面倒なだけだったような覚えがあるが、
最初から可倒式プラグレンチ持ってたし、たった一本しか無いのでV4とかに比べたら凄い楽な気がする
|
- 【HONDA】CBR250R MC41【149】
512 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2c-ja04)[sage]：2020/09/30(水) 09:12:31.34 ID:62ChWdDI0 - 大きなバイクと違って160km/h以上出すと大分フワついてきて少々怖い
でも今の250cc全体で見れば安定してる方
|
- 【HONDA】CBR250R MC41【149】
519 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2c-ja04)[sage]：2020/09/30(水) 14:37:14.63 ID:62ChWdDI0 - >>513
エアクリダクト外しがダメ
あそこはある程度の抵抗が無いと吸気過多で逆にエンジン回らなくなる
|
- 【HONDA】CBR250R MC41【149】
525 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2c-ja04)[sage]：2020/09/30(水) 18:19:23.75 ID:62ChWdDI0 - >>520
エアクリ目詰まりしてんじゃないか？
たまには掃除しなよ
|
- 【HONDA】CBR250R MC41【149】
528 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2c-ja04)[sage]：2020/09/30(水) 22:45:11.27 ID:62ChWdDI0 - サブコンって空燃比を無理くた調整するだけの装置じゃん
じっくり吸気と排気のセッティング出せれば要らないといえば要らない
|