- 【Kawasaki】ZX-25R Part25【クォーターマルチ】
281 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a2ee-fBc/ [125.52.80.7])[sage]：2020/09/24(木) 00:16:25.16 ID:BeAj2QZR0 - >>272
軽くなるのは分かってるって
しならないガチガチフレームか剛性のないやわやわフレームになるのは変わらないから
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part25【クォーターマルチ】
293 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a2ee-fBc/ [125.52.80.7])[sage]：2020/09/24(木) 01:22:20.96 ID:BeAj2QZR0 - アルミはしなったら終わりだけど、元に戻ろうとする力が弱いからそのまま歪む
剛性自体はアルミの方が高い
スチールは戻るから力を受け流すのが得意
どっちが良いとかではなくて使い方
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part25【クォーターマルチ】
453 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a2ee-fBc/ [125.52.80.7])[sage]：2020/09/24(木) 18:21:17.64 ID:BeAj2QZR0 - >>451
あとは新型ニダボにどこまで伸びしろがあるかだろ
25Rは一応60馬力くらいまでは伸びるらしいから
ツインで41ってかなり無理して絞り出してるから弄ってどこまで伸びるか
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part25【クォーターマルチ】
502 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a2ee-fBc/ [125.52.80.7])[sage]：2020/09/24(木) 22:38:05.87 ID:BeAj2QZR0 - >>495
昔懐かしい国産250マルチの精度より今のタイ産の方が精度高いに決まってんじゃねーか、何言っちゃってんの？東南アジアは管理がずさんなだけでパーツ単位での精度は高いなんて事もはや常識だろ
単に今の国産の精度がさらに上なだけで過去まで美化するなよ
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