- 【Kawasaki】ZX-25R Part24【クォーターマルチ】
950 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-c+eV [61.115.242.144])[]：2020/09/22(火) 00:49:48.18 ID:0Cb6lK+k0 - >>948
> ブレーキ性能と加速性能や、切り返しの速さで 削っていくしかないので重いバイクは体力的に不利。
うーん、原付2種が有利なの切り返しくらいじゃない？
加速は比較にならないし、ブレーキ性能にはサスペンションも含まれるからさ。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part25【クォーターマルチ】
55 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-c+eV [61.115.242.144])[]：2020/09/22(火) 17:02:16.27 ID:0Cb6lK+k0 - >>36
> 高回転まで回すのってエンジンに無理させてるみたいで昔から好きじゃない
ショートストロークはピストンスピードは大した事ないから何とも思わない。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part25【クォーターマルチ】
121 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-c+eV [61.115.242.144])[]：2020/09/22(火) 22:20:18.08 ID:0Cb6lK+k0 - >>98
CBR650Rが207kg 105万円〜
CB400SFが201kg 88万円〜
CB400SBが206kg 104万円〜
CBR400RR(仮)はどうする？
650より軽くすると価格で上回るし馬力も足りない。
ラインナップ上入る隙間が無い。
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