- 【Kawasaki】ZX-25R Part23【クォーターマルチ】
957 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-psz/ [113.154.47.57])[sage]：2020/09/15(火) 01:33:09.41 ID:CXJ8AM2u0 - >>956
いや、たぶん酔っぱらったおっさんが下ネタ言ってみただけかとｗ
自動的にアップダウンするシフト、おっちゃんのはもう指示してもアップしないぜ？ってやつ。
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- 【HONDA】ADV150 part8【KF38】
877 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-HSDG [113.154.47.57])[sage]：2020/09/15(火) 08:47:40.07 ID:CXJ8AM2u0 - ADV250がフォルツァベースとは思えない３つの理由
・ビグスクでアドベンチャー？それならX-ADV買わない？
・欲しいという声がフォルツァスレですら聞かれない
・既存のADVユーザーもスクーターばかり何台もいらない
ADV250自体は出ると思うのだが、フォルツァベースとはどうしても思えん。
既存の成功プラットフォームを流用するシリーズだと考えるとニダボかレヴルだと思うんだけどな。
まあ、発表はまだだいぶ先か。
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- 【HONDA】ADV150 part8【KF38】
880 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-HSDG [113.154.47.57])[sage]：2020/09/15(火) 10:04:10.06 ID:CXJ8AM2u0 - >>878
ラインナップ見るとすっぽり抜けてるからな。
250Xを出さないってことはADV250の可能性が高い気がする。
ニダボ以外地味な面々だから王道ど真ん中のADV250を準備中と予想。
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- 【HONDA】ADV150 part8【KF38】
884 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-HSDG [113.154.47.57])[sage]：2020/09/15(火) 11:00:24.67 ID:CXJ8AM2u0 - というと、フォルツァベースのADV250を待ってる人もいるということ？
そんな野郎がついぞ見当たらないことも考慮しての予想なんだけど。
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- 【HONDA】ADV150 part8【KF38】
885 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-HSDG [113.154.47.57])[sage]：2020/09/15(火) 11:07:48.85 ID:CXJ8AM2u0 - あとフォルツァベースのADV250はない、と予想する理由がもう１つあって、
フォルツァをADVっぽいルックスに変えていくと・・・
「完全にXMAXじゃねーか！」
になっちゃうんだよｗ
それもあって、「ADV250はたぶんスクーターじゃない」と予想してる。
フォルツァベースのADV250なんて新規需要も買い換え需要も望めないからな。
しかし、これがニダボかレヴルベースのSUVとなると色んな需要に幅広く刺さる。
俺みたいなADV150乗りがまさに次に欲しいやつだし、
ネイキッド版ニダボを待ってる人にも待望のモデルになる。
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- 【HONDA】ADV150 part8【KF38】
889 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-HSDG [113.154.47.57])[sage]：2020/09/15(火) 13:29:23.12 ID:CXJ8AM2u0 - 250Xをやらないのは単にVストロームに勝てないと踏んでるからっしょｗ
そういう状況もあるから250のアドベンチャーはADVブランドを投入して来るだろうなと。
ネイキッドニダボを待ってる人からしてもADVとして登場したら願ったり叶ったりだろうから。
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- 【HONDA】ADV150 part8【KF38】
890 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-HSDG [113.154.47.57])[sage]：2020/09/15(火) 13:39:08.53 ID:CXJ8AM2u0 - まあ、イメージ的にはプレミアムなMT-25って感じになるだろうな。
デザイン的にはもっとゴツゴツしてるだろうけども。
MT-25がマイルドすぎて全くMTじゃないと言われていることもある。
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- 【HONDA】ADV150 part8【KF38】
896 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-HSDG [113.154.47.57])[sage]：2020/09/15(火) 17:25:52.65 ID:CXJ8AM2u0 - >>894
走りの方はADVの方が楽しめる。
問題点は外観が特徴的なのでしっくり来るロンスクや箱がない。
スクーターに箱やロンスクを付けるのは当たり前だろ！
という人には向かない。
元がかっこいいだけにダサくなる幅が大きい。
（もっとも世の中にはスーパースポーツに箱を付けちゃう根性者もいるけど）
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- 【HONDA】ADV150 part8【KF38】
906 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-psz/ [113.154.47.57])[sage]：2020/09/15(火) 20:04:39.35 ID:CXJ8AM2u0 - >>902
まあ、自分なりにかっこいいと思ってやってるなら、
あれがかっこよく見える人がいるんだと納得しとくわ。
>>905
そうだよね。
オフ車のメットがかっこいいからそれにしたけどメットインに入らないから箱を付けた。
とか、聞いててほんと頭痛くなって来るｗ
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- 【HONDA】ADV150 part8【KF38】
908 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-psz/ [113.154.47.57])[sage]：2020/09/15(火) 20:24:02.50 ID:CXJ8AM2u0 - で、ドレスアップで苦労してる人に解説すると、
ADVシリーズのかっこ良さってこれまでの「オフをオンに寄せたアドベンチャーバイク」と違って
「オンをオフに寄せたアドベンチャーバイク」であることなのよ。
スズキのＶストロームやホンダのＸシリーズは一見するとオフ車、しかし足回りはロード寄り、
これに対してＡＤＶは一見するとロードスポーツ、しかし足回りはオフっぽい。
つまり、ＡＤＶをカスタムするコツは「一見するとロードスポーツ、精悍」
このイメージを崩さないようにタフさを加えたりすると上手く行く。
アドベンチャーだからフルパニア、クチバシ付けようとか言ってたら失敗する。
ＡＤＶ的なかっこ良さが損なわれるってわけ。
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- 【HONDA】ADV150 part8【KF38】
910 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-psz/ [113.154.47.57])[sage]：2020/09/15(火) 20:29:13.90 ID:CXJ8AM2u0 - そこが分かるとＡＤＶ２５０がどんな形になるかも想像がつく。
CBR250RRをベースにヤマハのＭＴシリーズっぽいバイクを作れば、
それはいかにもＡＤＶって感じのバイクになる。（自信あり）
一見するとスーパースポーツのようにかっこいいデザインなんだが、
足回りを見ると違うっていうね。
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