- 【Kawasaki】ZX-25R Part22【クォーターマルチ】
734 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa71-/1tI [182.251.185.123])[sage]：2020/09/06(日) 04:48:25.96 ID:oRj/DF54a - >>733
え？
そもそも低排気量スポーツバイクって、回すのが楽しいって人の乗りモンじゃないの？
回さなくて走る方が良いなら、排気量上げるよ
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part22【クォーターマルチ】
743 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa71-/1tI [182.251.185.123])[sage]：2020/09/06(日) 06:46:45.01 ID:oRj/DF54a - >>740
25R以外に現行クォーターマルチは存在しない
その現実は変わらない
現実見ようね
○重量ガー
→ 重量単体より重要なパワーウエイトレシオでクラストップだよw
人が乗った想定(+60kg)だともっと差は開くけど
○600RRと比べるとー
→ SSと比べんなw
○25RはSS
→ はいはいw
○サーキットではニダボとー
→ タイム競うならレーサーに乗るしw
○峠の下りでは単気筒がー
→ 峠登りきった所で待っててあげるねw
○燃費ガー
→ 計算してみたら1日中どんなに走っても差はちょっとw
○音だけで走り去らないじゃん
→ サイコーでしょw
○回さないとダメじゃん
→ 回したい人が乗るのが低排気量スポーツです
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part22【クォーターマルチ】
749 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa71-/1tI [182.251.185.123])[sage]：2020/09/06(日) 08:23:35.65 ID:oRj/DF54a - まあ実際ツーリング先で見かけるのは、デカいのだけどな
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part22【クォーターマルチ】
767 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa71-/1tI [182.251.185.123])[sage]：2020/09/06(日) 11:42:22.21 ID:oRj/DF54a - >>762
ちなみに比較は同回転でやって単気筒の方が加速が良いとか言い出しちゃうバカまで居ると付記
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part22【クォーターマルチ】
811 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa71-/1tI [182.251.185.123])[]：2020/09/06(日) 14:24:20.43 ID:oRj/DF54a - スレの伸びがスゴいな
今まで気になってなかった人も、注目せざるを得ないだろう
こんな中、250RR買う人なんて居るのかね
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