- 【Kawasaki】ZX-25R Part22【クォーターマルチ】
568 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-zu2G [61.115.242.144])[]：2020/09/05(土) 00:05:53.52 ID:tX9UOpmo0 - >>563
> アクセル開度は同じ
どういうふうに「同じ」なの？
まさか同じ角度にスロットルを回せば、みんな同じスロットル開度になるとか思ってないよね？
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part22【クォーターマルチ】
573 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-zu2G [61.115.242.144])[]：2020/09/05(土) 00:12:49.46 ID:tX9UOpmo0 - >>570
> スタートの10〜20ｍ程度がリードできるだけ。
直4が手加減してくれればシングルでも少しはリードできるけど、本気を出されたら終了。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part22【クォーターマルチ】
579 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-zu2G [61.115.242.144])[]：2020/09/05(土) 00:25:41.66 ID:tX9UOpmo0 - >>575
WR250X 31ps 134kg
ZX25R 45ps 184kg
パワーウェイトレシオはZX25Rが有利だな、加速競争で負ける理由が無い。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part22【クォーターマルチ】
585 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-zu2G [61.115.242.144])[]：2020/09/05(土) 00:30:32.87 ID:tX9UOpmo0 - 250cc4気筒に乗ってるけど高回転でのクラッチミートも慣れたもんよ。
単気筒も乗ったが頭打ちが速すぎて楽しくない。
大型はロングストロークのツインにして低速トルクと中回転のパワーを楽しんでるよ。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part22【クォーターマルチ】
594 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-zu2G [61.115.242.144])[]：2020/09/05(土) 00:40:44.71 ID:tX9UOpmo0 - >>583
加速で大事なのはパワーだよ。
トルクが効くのは積載や登坂時の話であって、馬力が稼げないエンジンは加速が遅い。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part22【クォーターマルチ】
598 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-zu2G [61.115.242.144])[]：2020/09/05(土) 00:49:49.18 ID:tX9UOpmo0 - >>595
【「トルクと馬力」って何が違うんですか】
https://www.google.co.jp/amp/s/motor-fan.jp/tech/amp/10013719
> トルクをどんどん増幅すれば出力も比例して上がるのか、エンジンには回転限界があるから、早々に回転が頭打ちになって速度が上がらない。
> トルクは増幅できても出力は変えられないのだ。
> 重い車体を加速させてスピードを出すにはトルクではなく、出力が要るのである。
> ゼロヨンみたいな加速勝負はトルクが決めるなんていうのも、大ウソもいいところですよ。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part22【クォーターマルチ】
605 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-zu2G [61.115.242.144])[]：2020/09/05(土) 01:05:47.76 ID:tX9UOpmo0 - トルクと馬力の違いも分からないレベルの知識だから仕方ないかもな…
「シングルはトルクあるからダッシュが速い」
↑
本当にこう思いこんでいるみたいだし。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part22【クォーターマルチ】
609 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-zu2G [61.115.242.144])[]：2020/09/05(土) 01:09:38.91 ID:tX9UOpmo0 - >>606
他車のバイクでも250ccの比較に持ち出すのは別に構わないけど、誤った知識を振り撒くのはちょっとね。
経験が乏しいんだろうけど。
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