- 【HONDA】ハンターカブ CT125 19台目
894 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 87f3-o/JT)[]：2020/09/05(土) 17:09:26.19 ID:WlXMpINj0 - 今日はなんとか天気がもったので、届いたパーツを着けてみました。
キタコのUSB電源キットとデイトナエンジンガードとフロントスプロケット15T
エンジンガードは斜め前から見るとエンジン回りがスカスカになったように見えるけど、
正面からだとそれ程張り出してないんですね、補助灯を移設しようと思ってたけど、これなら
今の位置の方が良いかな。
http://get.secret.jp/pt/file/1599291434.jpg
スプロケットは15Tにすると実速度とメーター速度の違いからABS警告灯が点くって聞いてたけど、
着けているマルチメーターの機能で速度補正をしたためかそれは無かった。
スプロケットガードプレートも一応用意しておいたけど、15Tではまだ大丈夫そうなので、そのまま
ノーマルのにしています。
あとはキャリアとマフラー、どうしようかな。
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- 【HONDA】ハンターカブ CT125 19台目
902 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 87f3-o/JT)[]：2020/09/05(土) 18:37:39.93 ID:WlXMpINj0 - キタコのUSB電源キットは説明書では2000mA(1ポートのみ使用)となってますね。着けたばかりでまだ充電して
ないのでチトわかりませんが、ちゃんと通電してるしできるのではないかと。
http://get.secret.jp/pt/file/1599296955.jpg
シールドは悩んだけど、ハンターの場合むしろ下が空いてたほうがバランス良いかなって、スマホもしっかり
固定できてるし、まぁ広島のおっちゃんの影響は大きいですが;;
スプロケット15Tは、広島のおっちゃんは勧めてないけど、自分的にはアリだと思ってます。
棲んでるところが殆ど平地なのと、メイン使用の通勤で走るバイパスは60㎞/h+αで流れてますから。
メーター読みですが、４速5000rpmで70㎞/hくらい、1000rpmあたり14㎞/hってところですか。
ちなみにノーマルだと４速5000rpmで60㎞/h少し超えるくらいだったかな。
>>900
自分もリターンライダーです、かれこれ30年近く二輪から離れてました。
CT125を知るまでは「老後には小さいのでも乗ろうかな」と思うことはあっても特に行動はしませんでした。
でも、こいつを知ったらなんかワクワクが止まらないというか、ヒトの老後の生き方をも変えるやつです。
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913 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 87f3-o/JT)[]：2020/09/05(土) 20:07:09.98 ID:WlXMpINj0 - >>912
お～い、イザとなったらバイクより命だからなぁ～。 命あってのハンター
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- 【HONDA】ハンターカブ CT125 19台目
914 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 87f3-o/JT)[]：2020/09/05(土) 20:10:52.57 ID:WlXMpINj0 - >>897
やっぱりアニメ化決定したんだ。
若い頃は見向きもしなかったカブなのに、今は色んなカブに興味がでてきた。
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- 【HONDA】ハンターカブ CT125 19台目
915 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 87f3-o/JT)[]：2020/09/05(土) 20:12:01.60 ID:WlXMpINj0 - ↑アンカー間違い >>879
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