- 【HONDA】モンキー125(JB02) 32匹目
185 ：774RR[]：2020/09/05(土) 09:46:03.93 ID:6GUTBrTM - >>180
今時カーボンなんて時代遅れで
クソダセーから止めとけ！w
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187 ：774RR[]：2020/09/05(土) 12:03:16.52 ID:6GUTBrTM - カーボンがかっこ良かった時代はとっくに終わってる。
今はむしろダサい扱い。
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189 ：774RR[]：2020/09/05(土) 17:41:56.21 ID:6GUTBrTM - もうグルリと回って「カーボン＝ダサい」が定着した。
今時カーボ仕様なんて笑われるからやめとけって！
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190 ：774RR[]：2020/09/05(土) 19:18:11.05 ID:6GUTBrTM - 昨日は秋の訪れを感じさせる涼しさがあったが、
今日はまた猛暑に逆も戻りだな〜。
再確認のために今日もテスト走行をして来たが、
もう走り初めの段階から以前のVer.6よりも好印象で
流石、2速77km/hをすんなり出すだけの実力である。
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191 ：774RR[]：2020/09/05(土) 19:28:07.27 ID:6GUTBrTM - 1速2速の力強さは確実にアップしているが、
やはり4速での登り坂を登る時には、
ややパワーダウンが見られる。
と言っても、Ver.4ほどの悪化ではないので
バランスとしてはVer.7で正解なんだが、
やや気になるポイントです。
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193 ：774RR[]：2020/09/05(土) 19:36:48.36 ID:6GUTBrTM - 4速＆登り坂で感じられる性能悪化は、
パワーダウンしていると言うよりも、
多分、ギア比の相性が悪くなっているだけだと思います。
ま、坂道に限らず、4速で50km/h以下で走るのが苦手な感じなのです。
と言っても平坦な道ならば45km/hでも走るんですが、
山道のように負担がかかった状態で45km/hで走るのは
楽ではなくなりました。
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194 ：774RR[]：2020/09/05(土) 19:39:38.60 ID:6GUTBrTM - >>193
>山道のように負担がかかった状態で45km/hで走るのは
>楽ではなくなりました。
あくまで4速での話なので、山道をチンタラ走る車がいたら、
ギアを落とせば済む話なんですが、
以前は4速、45km/hでも平気で登ったので、
その部分に関しては悪化を感じますね。
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195 ：774RR[]：2020/09/05(土) 19:44:39.53 ID:6GUTBrTM - 簡略化して「Ver.6→Ver.7」と話していますが、
実際にはその間に「Ver.6.5」があります。
もしかするとこちらの方がトータルバランスは良いのかも知れません。
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196 ：774RR[]：2020/09/05(土) 19:51:59.96 ID:6GUTBrTM - Ver.6やVer.6.5の方が
全体のバランスは良いのかも知れませんが、
Ver.4やVer.7に感じるような
スタート直後からの強烈なパワーはないんですよねー。
しかし、Ver.4にはそれがあったので、
Ver.6をVer.4に近づけたのがVer.6.5やVer.7なのです。
但し、Ver.4のままだと4速の劣化が目立っていたので、
その劣化を最小限に抑えたのがVer.6.5やVer.7なのです。
なので、今日も感じたような「4速／登り／低回転」でのダウンは、
最初から想定済みというか、そのダウンを最小限に抑えたのがVer.7なのです。
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197 ：774RR[]：2020/09/05(土) 19:55:58.04 ID:6GUTBrTM - >>196
>Ver.6をVer.4に近づけたのがVer.6.5やVer.7なのです。
Ver.6.5は4速での悪化が感じられなかった反面、
Ver.4に見られた1速2速の向上もわずかで
中途半端だったのでVer.7に進んだのです。
その結果、Ver.4並みに1速2速が性能アップしましたが、
4速／登り／低速の性能はVer.6〜Ver.6.5よりもややダウン…と言った所です。
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199 ：774RR[]：2020/09/05(土) 20:00:19.97 ID:6GUTBrTM - 別に「坂を登らなくなった」訳じゃないですよねー。
坂道はガンガン登りますよ。
4速＋遅い速度で坂道を登るのが
以前よりも苦手になった…と言う話なので、
実質的には支障はありません。
おかしな話ですが、登坂能力自体は
多分、向上していると思います。
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