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774RR (ﾜｯﾁｮｲ 65aa-biH0 [60.125.100.25])
【Kawasaki】ZX-25R Part22【クォーターマルチ】

書き込みレス一覧

【Kawasaki】ZX-25R Part22【クォーターマルチ】
332 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 65aa-biH0 [60.125.100.25])[sage]：2020/09/03(木) 18:40:07.51 ID:FfAts3Jj0
「すな」は「せい」じゃ
【Kawasaki】ZX-25R Part22【クォーターマルチ】
357 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 65aa-biH0 [60.125.100.25])[sage]：2020/09/03(木) 20:55:59.50 ID:FfAts3Jj0
>>354
動力性能的で0-100kmや0-400で比較すると86ぐらいじゃね
600はランエボで、リッターはGT-R、RC213V-SはCLK-GTRとかで
【Kawasaki】ZX-25R Part22【クォーターマルチ】
364 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 65aa-biH0 [60.125.100.25])[sage]：2020/09/03(木) 21:30:07.20 ID:FfAts3Jj0
シングルやツインが特別に進化した機構も技術はないけどね
なにか凄いバランスシャフトや、クランク角で進化したとかもないし
【Kawasaki】ZX-25R Part22【クォーターマルチ】
367 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 65aa-biH0 [60.125.100.25])[sage]：2020/09/03(木) 21:36:48.09 ID:FfAts3Jj0
>>361
>>365
＞シングルやツインが目覚ましく進歩

具体的には？どんな技術？


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