- 【エボ】スポーツスター【〜03】11
249 ：774RR[sage]：2020/09/01(火) 07:20:00.50 ID:PnFiT4Av - >>245
その年代のバッテリーはたしかにブラスマイナスの位置が逆でしたが
ケーブル長さえ気をつければ使えるんですね？
でも後年式のがCCA値含めて容量も小さいのですか。
なら探してでも自分の年式のつかったほうがいいですかね。
メインライトは鍵を回す位置でONOFFになります。
自分の年式93年はそういうもんだったような気がするのですが後変更ですか？
>>246
>>1000rpm、2000rpm、3000rpmのバッテリー端子電圧はいくつですか？
以前も記載しましたが、電圧は全て同じです。
だいたい13Vちょっとで変化しないのが問題です。
2ヶ月前にはアクセルを回せば14V超になることは確認できていました。
今はレギュレーターを新品にしても12.8V→13.1ぐらいになるだけでそれ以上の変化はしませんが
数値のとおり、少しは充電されるんです。
なので昼間、メインライトOFFなら電圧は下がらずずっと走れます。
メインライトをOFFにすると、以前の変化量より速い感じで電圧が下降していきますが、
問題はメインライトをOFFのときにアクセル回しても充電しないことが先なので、こまっています。
以前はメインライトONにしてもアクセル回せば充電が上回り、ずっと走れていたわけで。
今はメインライトの消費に充電が微弱のため負けていつの間にか電圧がセル回す以下に落ちて、
一度止まるとそこから発進できなくなるのです。
明日バッテリーが到着するのでこれを交換して試してみようと思います。
これで駄目ならいよいよ配線系ですかね。
一番めんどくさいいやな流れです。。。
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- 【エボ】スポーツスター【〜03】11
251 ：774RR[sage]：2020/09/01(火) 10:37:38.08 ID:PnFiT4Av - 2回で一度は
接触不良だったんでレッカー
二度目はジャンプスタートしてもらい自走帰宅です
ほかはテスター持って移動で電圧見ながら止まらず帰るとかめんどくさい意識していました
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- 【エボ】スポーツスター【〜03】11
252 ：774RR[]：2020/09/01(火) 10:38:50.68 ID:PnFiT4Av - ちなみに任意保険のロードサービスで1円もかかっていませんが
ジャンプスタートのみ次から有料だそうです。
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- 【エボ】スポーツスター【〜03】11
260 ：774RR[]：2020/09/01(火) 22:10:20.09 ID:PnFiT4Av - >>258
えーそれまじですか！？
プロセレクト販売元もしっかりしてるけどなあ
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