- 【空冷】SRオーナーよ集え STAGE171【単気筒】
223 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82ee-C4K3)[sage]：2020/08/28(金) 00:53:51.89 ID:tWJiT+1f0 - >>220
かつて前世紀最高に不人気だったFTR250がそれでも3年足らずで3000台売れたことを考えると…
いくら金型償却してるつーても年間1000台程度はきついっすよ
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226 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82ee-C4K3)[sage]：2020/08/28(金) 09:53:37.27 ID:tWJiT+1f0 - >>224
＞90年代の感覚抜けてないんちゃうの
これへの返信だから…
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229 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82ee-C4K3)[sage]：2020/08/28(金) 13:05:41.63 ID:tWJiT+1f0 - >>228
何作っても万台単位で売れてた時代として括って、その中で不人気中の不人気とされた車種を挙げただけだよ。
平成で言えばSW-1なんかも不人気だったけど、FTR250は登録台数が割りと知られてるし、90年代になってから
シンデレラだったので記憶に強い人もいるのでは。
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230 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82ee-C4K3)[sage]：2020/08/28(金) 13:10:37.24 ID:tWJiT+1f0 - つまり資金潤沢な時代においても3年で3000台っていう台数で赤字撤退だったわけで（エンジンをXLRに転用することで回収したけど）、
SRが年間1000台程度ってのは会社から「いますぐ撤退しろ」って言われても仕方ない販売数。
FIで精一杯だったのにこれ以上規制に対応しようがないじゃん。売価120万円にできるならなんとかなるかもしれないけどｗ
いや空冷ではもう無理か
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- 【空冷】SRオーナーよ集え STAGE171【単気筒】
232 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82ee-C4K3)[sage]：2020/08/28(金) 13:22:25.04 ID:tWJiT+1f0 - >>231
空冷で規制クリアはさすがに無理だと思う。
ニカジルメッキでピストンクリアランス詰めて、燃焼室構造を変更してFIをポート直噴にして、
オーバーヒートするのを承知でフィンを固めてオイルクーラーで誤魔化せば何とかなるか？ｗ
カムチェーンもエストレアばりにトンネル静穏対策して、油圧ラッシュアジャスターでタペット音消さないと㍉
車体もベルトドライブかフルカバードか特殊チェーンにしないと騒音がしんどいのではなかろーか。
規制自体が既存バイク●しだからなあ。
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235 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82ee-C4K3)[sage]：2020/08/28(金) 17:21:34.28 ID:tWJiT+1f0 - >>234
どこソース？カープ？おたふく？
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