- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその8【包丁…？】
125 ：774RR[sage]：2020/08/27(木) 01:12:03.64 ID:ynD5Hb7e - >>124
GSX-R（K5）のフレームはリコールになってるから、
S1000でフレーム作り直しは一応筋は通るんだよ。
ウイリーでフレームにヒビが入るというイチャモンみたいなリコールだけど。
GSX-Rではメーター側にキーがあったのに、なぜかS1000でキーをタンク側に移設。
B-KINGの呪いをS1000が継承してしまった。
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその8【包丁…？】
127 ：774RR[]：2020/08/27(木) 01:31:01.60 ID:ynD5Hb7e - >>126
その頃って、変な話、リコールとか無さそう、あったのかも知れないけど。
あの頃はモデルチェンジの間隔が短いからなあ。
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA オーナースレ【新型 刀/カタナ】
505 ：774RR[sage]：2020/08/27(木) 01:40:40.49 ID:ynD5Hb7e - >>504
キーがタンク側にあるから、割りとどうにもならん。
普通はハンドルがあって、キーがあって、その先にメーターがある。
S1000/KATANAはハンドルとメーターがくっつき過ぎだから、KATANAはメーターの前にホースが通ったりする。
ハンドルがああなったのは、タンクがシート下まで来たせいもある。
さらに何故かシート位置は全身気味だし、訳わかめ。
ここを直せばどうにかなるというレベルの問題じゃない。
根本から全部おかしいのよ、
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ファン、ユーザースレ【新型 刀/カタナ】
977 ：774RR[sage]：2020/08/27(木) 01:47:11.40 ID:ynD5Hb7e - >>974
油冷シングルは社運かけた新エンジンだから、四気筒とか絶対に無い。
カワサキに対抗してホンダも四気筒出す、ヤマハは二気筒で頑張るかあえて三気筒かもしれん。
スズキは油冷シングルとVスト250であと10年は頑張るだろう。
本当は、KATANA作る金でGSX-R250（二気筒で良い）を作っておけば良かったんだが。
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