トップページ > バイク車種ﾒｰｶｰ > 2020年08月26日 > j1qrUzGq0

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774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b0b-w02G [119.83.223.75])
774RR (ﾜｯﾁｮｲ 460b-w02G)
【Kawasaki】ZX-25R Part21【クォーターマルチ】
YAMAHA TRICITY Part60【トリシティ】

書き込みレス一覧

【Kawasaki】ZX-25R Part21【クォーターマルチ】
444 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b0b-w02G [119.83.223.75])[sage]：2020/08/26(水) 00:30:07.94 ID:j1qrUzGq0
>>443
大して気にするな、って読めた。
【Kawasaki】ZX-25R Part21【クォーターマルチ】
498 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b0b-w02G [119.83.223.75])[sage]：2020/08/26(水) 21:48:44.98 ID:j1qrUzGq0
>>494
引き起こしと車重あんまり関係ないだろ。重心位置とバランスだし。
実際走って、さらに他車と比較できてからの話だな。
【Kawasaki】ZX-25R Part21【クォーターマルチ】
503 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b0b-w02G [119.83.223.75])[sage]：2020/08/26(水) 22:56:27.58 ID:j1qrUzGq0
乗り始めは無理するなってだけだろ。
温まってないタイヤが一番怖いけどな。
YAMAHA TRICITY Part60【トリシティ】
432 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 460b-w02G)[sage]：2020/08/26(水) 23:03:38.25 ID:j1qrUzGq0
オンライン発表会なんてあったんだな。
結構複雑な機構なんだな。スタンディングアシストが125まで降りて来る気がしなくなった。重心も値段も高くなりそう。


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