- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA オーナースレ【新型 刀/カタナ】
497 ：774RR[sage]：2020/08/26(水) 07:09:32.91 ID:XHxZaeiq - >>494
終わるK5エンジンに、そこまでの開発費はかけないだろう。
去年発売のKATANAが、K5エンジン最後の花道になるはずだった。
そもそも発売一年でマイナーチェンジとかは有り得ない。
仮にマイナーチェンジしたとして、仕入れるバイク屋が無い。
バイク屋的にはKATANAが捌けるまでスズキのバイクは扱いたくないだろう。
なにより、今のスズキが売れるKATANAを作れる訳が無い。
S1000ベースじゃどうにもならん。
S1000ベースじゃないなら可能性はあるけど、KATANAはもう死んだ。
スズキがKATANAというブランドをコロした、二度と輝く事はないだろう。
折れた刀は赤錆びて土に還るだけ。
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその8【包丁…？】
118 ：774RR[sage]：2020/08/26(水) 21:39:32.47 ID:XHxZaeiq - >>113
うーん、新KATANAに比べればマシだけど、
結局旧KATANAのデザインから逃れられないになら、
旧KATANAを堂々と復刻した方が潔い。
もちろん「まんま」は無理だから、タンク・カウル・シートは意匠としてのイメージは変えず、
エンジン、フレーム、足回りは現代の物に。
その上に載せるタンクやカウルを、新造フレームに合う様に細部は変えて。
カブが足回り等が変わった様にね。
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ファン、ユーザースレ【新型 刀/カタナ】
973 ：774RR[sage]：2020/08/26(水) 21:47:50.89 ID:XHxZaeiq - >>969
もはやKATANAはスズキの黒歴史、忌み子、禁忌みたいなモンだよ。
あと三十年くらいは復活しない。
永遠に復活しない可能性もある。
唯一の復活方法は「旧KATANAの復活」かな、エンジン、フレーム、ホイールは現代の物になるけど。
カブと同じ、カタナにも意匠がある。
ホンダも支那カブで失敗したから丸目に戻したが、サスや細部は現代準拠にした。
意匠は守って細部を進化させるのが正解。
意匠変えたらダメなんよ。
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ3【鈴木】
965 ：774RR[sage]：2020/08/26(水) 22:13:23.05 ID:XHxZaeiq - 両眼みたいなデザインにして、下部が繋がって事実上１眼にすればいい。
︼な感じで。
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