- 【SUZUKI】V-Strom650/XT Part16【DL650】
860 ：774RR[sage]：2020/08/26(水) 08:48:22.73 ID:9gQYzLq5 - >>859
フォークの強度に関しては正立と倒立の差しか無い。やるならバネレート上げてオイル粘度を変えるくらい。しかし純正は他の正立と比べて変わらんよ。ラジポンはブレーキの効きではなく構造上タッチに差が出る。コーナーの進入速度など微調整に優れるつーこと。よっていきなりガツンは少なくなるな。ただ本気でサーキットや峠走る以外あまり必要無いという結論に至っとる
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- 【SUZUKI】V-Strom650/XT Part16【DL650】
863 ：774RR[sage]：2020/08/26(水) 11:11:37.80 ID:9gQYzLq5 - >>861
そうか、おめでとう！俺も前車がSSで攻めてたからシンタードの癖は知ってるつもり。ただVストはフロント19インチの癖がコーナーの倒し込みに顕著に現れるぞ。でも乗れてる奴なら直ぐ脳と身体が覚えてくるw
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864 ：774RR[sage]：2020/08/26(水) 11:15:45.25 ID:9gQYzLq5 - >>862
パッドを替えると面の材質の差がそれぞれ顕著に現れる。でもおまえの言う改造は本気で攻めるなら必要かもな。俺はもういい‥
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866 ：774RR[sage]：2020/08/26(水) 11:24:13.91 ID:9gQYzLq5 - 行きつけのキャンプ場が役場通達でコロナ自粛の中9月から少しずつ解放するとオーナーに電話したら言ってた。暑さも峠を越してきたから来月からテント積んで流れ星でも観に行くかね‥
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