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2020年08月25日
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AOWBWvJh
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書き込んだスレッド一覧
774RR
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part8【17-】
【08-15ﾓｯｻﾘ 】HONDA CBR1000RR 37台目 【SC59】
書き込みレス一覧
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part8【17-】
677 ：
774RR
[]：2020/08/25(火) 14:15:58.87 ID:AOWBWvJh
今朝のお薬を飲み忘れてしまっていた自覚症状無きモッサリ脳患者のお爺ちゃんでしたとさ。
【08-15ﾓｯｻﾘ 】HONDA CBR1000RR 37台目 【SC59】
48 ：
774RR
[]：2020/08/25(火) 14:17:01.45 ID:AOWBWvJh
テンプレ見てもギア比が分らないのは馬鹿だからですね。
【08-15ﾓｯｻﾘ 】HONDA CBR1000RR 37台目 【SC59】
49 ：
774RR
[]：2020/08/25(火) 14:20:51.73 ID:AOWBWvJh
ホンダ乗りってマジで馬鹿が多過ぎだろw
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579838257/664-667
ここ見ても、SC77からSC82に乗り換えたアホンダラな馬鹿顧客の言い分が笑える。
SC77からSC82に乗り換えて、乗りにくくなって遅くなって後悔しているんだと。
【08-15ﾓｯｻﾘ 】HONDA CBR1000RR 37台目 【SC59】
50 ：
774RR
[]：2020/08/25(火) 14:40:09.61 ID:AOWBWvJh
テンプレに親切丁寧に説明があるんだけれど。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1594288499/8-10
これでも理解できないのは頭脳に問題があります。
なぜSC59前期型の国内仕様が不人気なのかが分りませんか。
180km/hで効くリミッターがあり、吸気がチョークされていて
吸気側の断面が半分くらいしかありません。
しかもECUでインジェクターも制限されています。
分かりやすく言えば教習車のスーフォアみたいなものです。
そしてギア比がロングでワイドなツアラー仕様のレシオで、
出力も僅か95psしかないからです。
ギア比はEU仕様の6速と国内仕様の4速が同じぐらいなんです。
つまり国内仕様は低い回転でゆるゆると巡行するのには最適です。
これをEU仕様と同様のレシオにミッションを交換するのには数十万以上はかかります。
【08-15ﾓｯｻﾘ 】HONDA CBR1000RR 37台目 【SC59】
52 ：
774RR
[]：2020/08/25(火) 18:01:46.96 ID:AOWBWvJh
ごめん、まだ分からないってことは
ほんまもんの馬鹿だったのね。
ホンダ乗りってマジで馬鹿が多過ぎw
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part8【17-】
679 ：
774RR
[]：2020/08/25(火) 19:19:02.44 ID:AOWBWvJh
昼食後にもお薬を飲み忘れてしまって怒られた認知症モッサリ脳患者のお爺ちゃんでしたとさ。
※このページは、
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