- 【SUZUKI】 GSX-S1000/F 37台目
318 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c541-HFkf [180.146.49.154])[sage]：2020/08/24(月) 12:53:34.77 ID:FQJ8QJVj0 - ちょっと機能の良くなったメーターと灯火類が全てLEDになったくらいだな
あとはデザイン料がオンされただけ
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- 【SUZUKI】GSR750 part27【ミドルネイキッド】 [無断転載禁止]©2ch.net
445 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f41-HFkf)[sage]：2020/08/24(月) 13:59:58.92 ID:FQJ8QJVj0 - なんかGSR600かなんかのアルミスイングアームを移植した奴売りに出てるな
これはなかなかかっこいい
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000/F 37台目
320 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c541-HFkf [180.146.49.154])[sage]：2020/08/24(月) 17:06:38.43 ID:FQJ8QJVj0 - 大部分がデザイン料との噂です
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448 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f41-YpYZ)[sage]：2020/08/24(月) 17:36:54.40 ID:FQJ8QJVj0 - もちろん普通に走る分には全然問題ないと思うが、あえて見た目以外のデメリットとして上げるなら
強度が弱い（しなる・左右でねじれる）って事だね
スイングアームはサスペンションパーツでホイールの位置決めをするという重要な役割を持っていて、
厳密にいえば上下にストロークする以外の動きをしてもらいたくないのだが、
例えばバンクさせた時にホイールには非常に偏った力がかかるので左右のスイングアームがねじれ、
ホイールが車体に対して垂直を保てなくなる事で操縦安定性が低下したり、
キャンバースラストが変わってコーナーリング安定性に欠けたりする
だからSSなんかはねじれにくい様に縦方向に幅を持たせたり、やぐらを組んだりしている。
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000/F 37台目
324 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c541-HFkf [180.146.49.154])[sage]：2020/08/24(月) 22:33:17.89 ID:FQJ8QJVj0 - ベース車両もS1000じゃない方が良かったかもね
ディスコンになったけどバンディットをベースにユーロ4対応にして出す方が刀らしい気がする
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