- 【Kawasaki】ZX-25R Part21【クォーターマルチ】
239 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-Lf6i [61.115.242.144])[]：2020/08/23(日) 17:24:20.39 ID:yPpenfoi0 - 軽二輪は車検が無い。
規制が厳しくなったらとりあえず30馬力とか25馬力に落として規制通しておけば後はユーザーが勝手に弄って50馬力に戻す。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part21【クォーターマルチ】
256 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-Lf6i [61.115.242.144])[]：2020/08/23(日) 18:57:12.31 ID:yPpenfoi0 - 別にZX25Rを焦って買う必要も無い。
250ccのマルチエンジンが流行れば他社からも出るし後発ならより完成度を上げてくる。
勿論ZX25Rも年改でブラッシュアップされる。
将来規制でガッツリ馬力を絞られても、ECUと吸排気系を弄れば50馬力overなんて普通にできる。
軽二輪は車検が無いからやりたい放題。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part21【クォーターマルチ】
275 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-Lf6i [61.115.242.144])[]：2020/08/23(日) 20:54:01.21 ID:yPpenfoi0 - zxr250は当時のタイヤが無いからサイズ設定のあるα14を履いたわけだ。
ninja400もα14履けば良かったのにな。
微妙にズラして正面からの勝負は避けてるのな。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part21【クォーターマルチ】
277 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-Lf6i [61.115.242.144])[]：2020/08/23(日) 20:56:52.35 ID:yPpenfoi0 - >>259
ホンダは4気筒出さない気がするな。
改良後のエンジンでパワーウェイトレシオはZX25Rに並んだし、後は軽量化すれば良い。
そっちの方がレースも速いしね。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part21【クォーターマルチ】
283 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-Lf6i [61.115.242.144])[]：2020/08/23(日) 21:42:11.17 ID:yPpenfoi0 - >>282
YAMAHAが出すなら3気筒でCFキャスト使ったマシンで出してくるだろうね。45PSで156kgあたりが現実的。
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