- 【HONDA】ADV150 part8【KF38】
402 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ebee-qjQY [113.154.47.57])[sage]：2020/08/23(日) 00:17:31.62 ID:R8Ca20uW0 - スクーターでありつつライディングポジションや出だしの良さなど軽快感がある点が良いところかな。
６０キロ超えるとモタモタして不満が出て来るけどお手軽１５０スクーターだから仕方ないと妥協。
その代わりに２５０スクーターにはない軽快さがあるからな。
そう考えるとADV250は価格も８０万円くらいになるだろうし色々と難しいな。
８０万９０万の価値があるプレミアム２５０スクーターというのがどういうものになるのか興味がある。
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- 【HONDA】ADV150 part8【KF38】
403 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ebee-qjQY [113.154.47.57])[sage]：2020/08/23(日) 00:20:53.42 ID:R8Ca20uW0 - まあ、やっぱり決め手はデザインか？
ニダボにしても一目惚れさせる見た目の説得力があの価格でも売れる最大の要因だろう。
なのでADV250が出るならADV150以上に「めちゃくちゃかっこいい姿」をしているはずだと想像される。
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- 【HONDA】ハンターカブ CT125 18台目
985 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-qjQY)[sage]：2020/08/23(日) 01:44:32.82 ID:R8Ca20uW0 - >>980
乗ってるのが百貫デブでもか？
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- 【HONDA】ADV150 part8【KF38】
408 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ebee-qjQY [113.154.47.57])[sage]：2020/08/23(日) 18:24:11.05 ID:R8Ca20uW0 - >>406
デザインで売れてるバイクとしか思えないんだけど
このスレは箱だのロンスクだの通勤カスタムで台無しにしちゃうのが多いんだよね。
そこはすごく不思議だ。
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- 【HONDA】ADV150 part8【KF38】
414 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ebee-qjQY [113.154.47.57])[sage]：2020/08/23(日) 20:28:17.81 ID:R8Ca20uW0 - >>413
んー、箱やロンスクなどの通勤カスタム仕様だとPCXやNMAXの方がかっこ良くなるんじゃないかなと。
ちなみに自分も多少はカスタムしてるよ。
ヘッドライトガードなどアドベンチャー指向のカスタムパーツでは定番のやつだけど。
マフラーを替える予定はないな。
スクリーンはクリップオンのを持ってるし、ケースはシェルケースがあるし。
あとやるとしたらフェンダーレス化かな。
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