- 【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
964 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 236e-Dag0 [123.223.231.193])[sage]：2020/08/20(木) 18:29:16.23 ID:eOdTaqYk0 - 250ｃｃ4気筒で45馬力なんか昔既にあったし凄いとも思わないなあ
ようやく規制通してもそこまで出せるようになったのね って感じ
それよりパラツインで41馬力の250ｃｃスポーツって方が惹かれる
4気筒車でのスポーツはもう十分でお腹いっぱいだが、
250パラツインの本格スポーツで40馬力超ってのは新しさを感じる
（GPXとZZRはスポーツ車じゃなかったしね）
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
965 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 236e-Dag0 [123.223.231.193])[sage]：2020/08/20(木) 18:33:09.40 ID:eOdTaqYk0 - ZX25Rを否定する気は毛頭ないし、売れたら売れたで2輪活性化的にはいいと思うが
パラツインスポーツはこのまま進化を続けてほしいと切に思う
理想はKawasakiとヤハマが価格帯維持した上で
パラツインの40馬力前後のマシン出してくれたら楽しそう
CBRは安易に4気筒化とかせずに、究極の2気筒250ｃｃスポ―ツとしてこの先もきのこって欲しいな
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
967 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 236e-Dag0 [123.223.231.193])[sage]：2020/08/20(木) 18:38:34.91 ID:eOdTaqYk0 - 俺的にはZX25Rより
Ninja250がMCでZX25Rのフロントまわり一式移植したみたいになってくれた方が魅力的かなｗ
R25以降の近代250パラツインエンジンは常用域で常に気持ちいいし
ある程度アクセル開けても燃費も良好。 なんかパラツイン好きになってきたｗ
250ｃｃ4気筒車も3台買ってきたけど、4気筒最高！とかは思わんかったな
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- 【油冷】GIXXER ジクサー250 3台目【ﾜｯﾁｮｲ・ID表示】【ジクオジ出禁】
913 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 236e-Dag0 [123.223.231.193])[sage]：2020/08/20(木) 18:42:08.33 ID:eOdTaqYk0 - NSR150SPに比べたらジクサー150は悲しくなるくらい激遅
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
969 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 236e-Dag0 [123.223.231.193])[sage]：2020/08/20(木) 18:45:58.30 ID:eOdTaqYk0 - いや、まだ
俺のターンだっぜ！！！
やっぱ4気筒は少なくとも400ｃｃ以上、できれば600からじゃないとね。
腹に響く低音成分が足らんのよ。 しかも近年の規制対応マフラーじゃ尚更。
250ｃｃだとなんか頼りない。高音域はいいんだけどね〜
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
972 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 236e-Dag0 [123.223.231.193])[sage]：2020/08/20(木) 18:49:33.08 ID:eOdTaqYk0 - 400SFとかでもいい調律してるマフラー付けたらアクセル開けるのが気持ちよくてたまらんし（特に2バルブ→4バルブに切り替わる時とか最高）
600〜の4気筒とかなら適当な大手メーカのマフラに変えて1万以上回したらほんと官能的。
600でもアクセル開度小で1速で引っ張れば下道でもそういう音味わえるしね。
めいわくだけどｗ
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
974 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 236e-Dag0 [123.223.231.193])[sage]：2020/08/20(木) 18:52:59.04 ID:eOdTaqYk0 - >>971
別にとんでもない とかは最初から思ってなかった
久々に250ｃｃマルチが復活する！ ってのはいい事だな と思った程度。
ジャーナリストたちは噂話の段階では挙って
「今の規制通した250ｃｃ4気筒なんかまともに走らんｗ」 とか好き勝手書いてたけど
Kawasakiはちゃんと走るのを仕上げてくれたのはエライなーと素直に賞賛します
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
975 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 236e-Dag0 [123.223.231.193])[sage]：2020/08/20(木) 18:54:35.06 ID:eOdTaqYk0 - >>973
ほんとヤハマはそういう方向（楽器的要素）で頑張ってほしい
SRVの時なんか本気で楽器メーカの蓄積での音響解析して純正マフラ仕上げてたし
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- 【油冷】GIXXER ジクサー250 3台目【ﾜｯﾁｮｲ・ID表示】【ジクオジ出禁】
915 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 236e-Dag0 [123.223.231.193])[sage]：2020/08/20(木) 18:57:36.57 ID:eOdTaqYk0 - カタログ表記で39.5PS
円や川沿いチャンバー感想で40PSオーバーしてた
そん時メーター読み200超えてたんだが、すげえハッピーだったなｗ
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
977 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 236e-Dag0 [123.223.231.193])[sage]：2020/08/20(木) 18:58:14.96 ID:eOdTaqYk0 - ネシアン仕様買った方が早いし安いよ
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980 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 236e-Dag0 [123.223.231.193])[sage]：2020/08/20(木) 19:10:18.11 ID:eOdTaqYk0 - >>979
再販したらいいんじゃないかな。
もし売れたら御の字でしょ
もしそうなったらすげえな。
シングル、ツイン、マルチの250ｃｃフルカウル同時ラインナップって。
2006年頃には想像もつかない素晴らしいラインナップだ！
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
981 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 236e-Dag0 [123.223.231.193])[sage]：2020/08/20(木) 19:12:00.98 ID:eOdTaqYk0 - >>979
あと、CB250Rもパッケージ的にいいと思う
確か車重はSLより更に軽かったような。
馬力は2馬力下がったが（MC41後期時代より）、軽さで同等レベルなんじゃないかなと思う
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984 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 236e-Dag0 [123.223.231.193])[sage]：2020/08/20(木) 19:34:39.63 ID:eOdTaqYk0 - >>983
アンタいい奴だな
さっきまで少し悲しかったｗ
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