- 【油冷】GIXXER ジクサー250 3台目【ﾜｯﾁｮｲ・ID表示】【ジクオジ出禁】
901 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d41-BGa1 [58.70.165.231])[]：2020/08/20(木) 12:00:27.48 ID:Rst8TLh70 - >>896
https://i.imgur.com/HldWYb6.jpg
https://i.imgur.com/FdbvTwd.jpg
さらにセパハンを下げてバックステップ入れるだけでわりといける
足回りやエンジンはノーマルのままでもけっこう良いのでね
それやってるのがインドのレース これはマフラーも公道不可のものに変えてるが
|
- 【油冷】GIXXER ジクサー250 3台目【ﾜｯﾁｮｲ・ID表示】【ジクオジ出禁】
902 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d41-BGa1 [58.70.165.231])[]：2020/08/20(木) 12:03:12.48 ID:Rst8TLh70 - つかセパハンを下げてもタンクにも干渉せず問題ないんだな
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
920 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d41-BGa1 [58.70.165.231])[]：2020/08/20(木) 12:09:09.15 ID:Rst8TLh70 - >>847
出足はPCXの方が速いよ 狭い所でも
それよりさらに速いのが250cc単気筒 それより速いのが350ccや400ccの軽い単気筒
KTM390デュークや昔のグース350やDR-Z400SMがそこらの道では、大型も含めて実質最速の部類のバイクだね
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
922 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d41-BGa1 [58.70.165.231])[]：2020/08/20(木) 12:17:35.63 ID:Rst8TLh70 - >>879
バカはおまえだよ
ホンダの250ccのラインナップを見てみろ
250ccパラツインなぞは一車種しかない ホンダが250ccで本当にやりたいのはパラツインじゃなく単気筒
だが日本のボンクラ共がアホすぎた結果、CBR250RRという客寄せパンダを出さざるを得なかった
カワサキのZX-25Rも同じ理由
インドネシアなどの、かつて250ツインやマルチを経験した事のない国はまあしゃーない 初見だからな
日本の昭和と同じ現象が起きてるだけで、時間が経てばネシア人もまたシングルの良さを再認識し始めるだろう
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
923 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d41-BGa1 [58.70.165.231])[]：2020/08/20(木) 12:19:29.18 ID:Rst8TLh70 - そんな中、スズキだけは他車に迎合せず自分の信念に基づいてジクサーSF250を日本にも投入 いつものスズキだ
このエンジンは派生もしていくだろうな
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
927 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d41-BGa1 [58.70.165.231])[]：2020/08/20(木) 12:28:23.23 ID:Rst8TLh70 - >>856
おまえは非常に馬鹿だな
250ccクラス市販車の用途を考えてみろ
NSF250みたいな極端なものを作らずとも充分だ
バイクは250ccクラスだけではないぞ
バイクは適材適所で大は小を兼ねない
250ccしか頭にないからそういう発想が出てくるんだよこの馬鹿が
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
929 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d41-BGa1 [58.70.165.231])[]：2020/08/20(木) 12:32:51.08 ID:Rst8TLh70 - >>857
だからヤマハはもう400ccも250ccもほとんど出さなくなってきたな
だが、売れる売れないだけではなく、日本メーカーとして魂の領域で、それで良いと思うか
もちろん日本のユーザーらもだ
日本からラインナップがなくなって良いと思ってるなら日本人じゃねーんだろうな
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
930 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d41-BGa1 [58.70.165.231])[]：2020/08/20(木) 12:40:18.73 ID:Rst8TLh70 - >>880
見た目や音だけスポーツしてる250ccツインやらマルチが一番かっこわるいと思うがね
だんだん気づかれ始めてきてるだろう いくらおまえらが馬鹿でもなんとなく気づいてるんだろ？
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
931 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d41-BGa1 [58.70.165.231])[]：2020/08/20(木) 12:42:57.75 ID:Rst8TLh70 - >>885
で、普通にNinja400の方が全ての領域で速いしな
多気筒化は最低限400ccからじゃないとバランスが取れないな
そして250ccクラスの一番良い所が出るのはやはりシングルだよ
ほんとおまえらは馬鹿だなあ
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
937 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d41-BGa1 [58.70.165.231])[]：2020/08/20(木) 13:08:17.58 ID:Rst8TLh70 - だから現実は、250マルチは原二スクーターより出足遅いんだってばよ
冗談のように聞こえるかもしれないがマジだからなｗ
100万近くする見た目と音だけは速そうなカッコいい(笑)ZX-25Rが原二スクーターに置いていかれるんだよｗ(もちろん言うまでもなく250cc単気筒にもな)
高回転に回せる所では勝てるモン！ってか そういう状況なら400ccでも大型でも乗れっつってんだろうがｗｗ
小排気量には小排気量なりの設計ってもんがあるんだよ
250ccクラスで四気筒なんてものはおふざけだと言ってるんだ
そのおふざけを確信してわかった上で乗るのがZX-25Rの乗り方だよ
ZX-25Rドヤ顔？ 笑いのセンスあるわ
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
939 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d41-BGa1 [58.70.165.231])[]：2020/08/20(木) 13:17:27.38 ID:Rst8TLh70 - 悪いが俺は600SSに乗っている
250ccクラスはジクサーSF250だ
ZX-25Rに乗るほど笑いには飢えてないから遠慮させてもらうわ
|