- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
462 ：774RR[]：2020/08/19(水) 19:01:54.31 ID:4IZA99qw - >>439
>4〜5kgf/cm2、それ以上かもな。
モンキーの最大値は2.5kgf/cm2ですし、
空気パンパンに入れたらコーナーで滑って死にますよ？
俺のように、よく山のコーナーを楽しみに行く人は
そんなバカな真似はしません。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
463 ：774RR[]：2020/08/19(水) 19:02:54.96 ID:4IZA99qw - >>439
>しつこく100km/hまでと言ってることと、下記の発言とも符合する
あんた、タイヤの表示見たことないでしょ？
タイヤに「MAX100km/h」って表示してあるんですよ？
つまり100km/hがモンキーの限界値として設計されていると言うこと。
実際に100km/hで走ってみてもそう感じますよ。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
464 ：774RR[]：2020/08/19(水) 19:04:55.32 ID:4IZA99qw - >>439
>水面に石を投げるとこんな風になるだろ？
>https://www.kawa-asobi.net/wp-content/uploads/2017/09/mizu.jpg
スーパーモンキーのように加速が強烈だと、
ちょっとした段差でもジャンプしたようになり車体が浮いてしまうです。
当然、浮いてんいる間にもタイヤは回り続け、
その空転状態からいきなりヤスリ状態のアスファルトに接触することになるので
タイヤが削れてしまうんです。
それは、回転するヤスリにタイヤを押し付けているようなものですからね。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
465 ：774RR[]：2020/08/19(水) 19:05:55.18 ID:4IZA99qw - 逆に言うと、チンタラ走っているだけの車体は
凹凸があっても車体が浮き上がるようなこともないし、
たとえ浮き上がってもタイヤの回転も遅く、力もかかっていないので
路面に接触した時のダメージも少ないのです。
これが中型バイクぐらいだと車体が重いので、
同じような状況でも車体が浮いたりしません。
なので、車体が軽くて加速が速いスーパーモンキーならではの現象です。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
466 ：774RR[]：2020/08/19(水) 19:12:06.11 ID:4IZA99qw - >>443
禁断の…と呼んでいるのは
開始したVer.1が「エンジンに負担のかかる手法」で
パワーを引き出す物だったからです。（それは最初に説明済み）
実際どの程度エンジンに悪い影響が出るかは未知数ですが、
原理的には間違いなく「悪い」。
だから禁断の領域のパワーアップ法としてそう呼び始めたのがスタートなのですが、
現在のVer.6は「エンジンへの負担」を生じさせず、
同じパワーを引き出すまでに改良されています。
なので、もう「禁断の手法」では無くなっているのですが、
名前はそのまま継承している次第です。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
468 ：774RR[]：2020/08/19(水) 19:35:23.90 ID:4IZA99qw - 加速性能、高速性能、登坂性能、燃費性能。
これらを「あちらを立てればこちらが立たず」にならない様に
高次元でバランスを取って行く地道な作業が必要です。
スーパーモンキーと呼んでいた段階でも
それは何度もテストが繰り返されバランスを図ってきたのですが、
禁断シリーズに突入して、再びテスト…テスト…テストです。
で、現在のVer.6でやっと完成の域に達しました。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
470 ：774RR[]：2020/08/19(水) 19:47:03.67 ID:4IZA99qw - こういうめんど臭い作業は、
バイクへの興味が強い間に集中的にやってしまわないと
後になるとメンド臭くなってやらなくなりますからね。
そうなると、パワーへの不満が大きくて乗っていてもストレス溜まる。
↓
余計にバイクに飽きるのが早くなる…と言う悪循環に繋がって来ます。
なので熱があるうちに、良い状態に仕上げておきたいのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
471 ：774RR[]：2020/08/19(水) 19:47:47.43 ID:4IZA99qw - >>469
本スレとこことで二つあるのだから
邪魔しにくるのやはやめて下さい。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
475 ：774RR[]：2020/08/19(水) 20:01:51.67 ID:4IZA99qw - 俺はモンキーを選ぶ前から
すぐに「飽きること」を想定してバイクを買いました。
なので、飽きた時に「大きなバイクだと邪魔！」
邪魔だと売ってしまいたくなる…という考えで
小さいバイクを選んだのです。
維持費が安ければ、あまり乗らなくなっても負担は少ないし、
小さければ、目障りじゃないので手放す必要もないのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
476 ：774RR[]：2020/08/19(水) 20:05:05.98 ID:4IZA99qw - バイクに乗ってみて、
これは「飽きても交通の足としても便利だな」と思いました。
つまり趣味としてのバイクに飽きたとしても、
普通に「交通手段」として存在価値を感じたのです。
なので「維持費が安い＋小さくて邪魔にならない」
バイクを選んだことは大正解だったな〜と思っています。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
478 ：774RR[]：2020/08/19(水) 20:11:51.30 ID:4IZA99qw - 今はまだ乗ることが楽しいのですが、
段々と行く所が無くなり、
同じ場所ばかり走って飽きつつあるのも現実です。
今までは、パワーUPを煮詰めて行く上でテスト走行が必要なので
目的があったわけですが、これからはそれが無くなるので
乗る機会は減っていくでしょうね。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
481 ：774RR[]：2020/08/19(水) 20:19:12.26 ID:4IZA99qw - 自転車の場合、たまに乗ろうとすると、空気が減っていて
必ず空気を入れることから始めなきゃならないことも厄介な所でした。
なのでバイクに乗り始めても、
最初のうちはよく空気の減りをチェックしていたのですが、
バイクは全然減らないですねー。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
483 ：774RR[]：2020/08/19(水) 20:25:19.21 ID:4IZA99qw - モンキーほど小さいと
たとえ月に1度しか乗らなくなっても、
持ち続けていても邪魔にならないです。
まだ飽きてはいないものの
飽きることを考慮して選んで大正解でした！
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
484 ：774RR[]：2020/08/19(水) 20:27:50.22 ID:4IZA99qw - 人間というのは
熱がある内は維持費が高かったり、燃費が悪かったり、
大きくて邪魔でも平気なものですが、
飽きてくるとそれが仇になるんです。
そう言うことは、人生の経験上、すでにわかっていたので、
俺は最初から「飽きても負担にならないバイク」を選んだんです。
知恵の勝利ですね。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
485 ：774RR[]：2020/08/19(水) 20:30:20.94 ID:4IZA99qw - それはパワーアップについても同じことで、
こんな事は熱のある内しかできない事です。
なので、熱のある内に、
モンキーをいい感じに仕上げておきたいのです。
そしてもう大方完成の域に達しようとしています。
ここまで乗りやすいバイクに仕上がっていれば
飽きた時の不満も少なく、ずっと乗っていられると思います。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
486 ：774RR[]：2020/08/19(水) 20:33:00.67 ID:4IZA99qw - 不満が多いバイクだと
飽きた時には余計に不満が出ますからねー。
そいうう事は人生の経験として分かっているので、
熱のある今のうちに完成度をあげて
乗りやすいバイクにしておきたいのです。
飽きれば当然、バイクは弄らなくなるし、
弄らなくても不満なく乗れるように仕上げておくことです。
不満がなければずっと乗っていられるのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
487 ：774RR[]：2020/08/19(水) 20:35:15.41 ID:4IZA99qw - ・不満なく走る。
・維持費が安ければ所有していることが苦にならない。
・小さければ所有していることが苦にならない。
・燃費が安ければ走ることも苦にならない。
つまり、飽きたからと言って手放す必要もないのです。
たまにしか乗らなくても、そのたまのために
持っていても負担ではないわけです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
488 ：774RR[]：2020/08/19(水) 20:37:56.19 ID:4IZA99qw - もし、維持費が高ければ、
たまにしか乗らないに勿体無いから手放そうか…と
考えてしまうわけです。
乗らないのに、大きなスペースを取るようなバイクだと
邪魔だから売ろうかな…と考えてしまうわけです。
ましてや車検が必要なバイクだったりすると尚更です。
モンキーは買う前から「飽きること」まで含めて考えて買ったんです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
489 ：774RR[]：2020/08/19(水) 20:48:01.27 ID:4IZA99qw - 走らないバイクは不満が増えるので
それだけ飽きやすくなります。
皆さんの中にも
モンキーを買ったものの、走らない＆振動が多い等、
色々と不満があって買い替えを検討している人も
いるのではないでしょうか？
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
490 ：774RR[]：2020/08/19(水) 20:53:28.06 ID:4IZA99qw - 125ccという非力なバイク、そしてモンキーという小さなバイク。
その2つは俺にとって「ちょっとした賭け」でした。
まず、小さいバイクを経験してみて、
それに対する不満は湧きませんでした。
やっぱり小さいバイク買って正解だったな…と思いました。
買う前らか125ccはちょっと非力すぎないか？と不安でしたが、
パワーに関しては不満が出ましたねー。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
491 ：774RR[]：2020/08/19(水) 20:56:13.80 ID:4IZA99qw - パワー不足と振動が強い問題。
この2つは深刻な問題でした。
まぁ、今は解決できたので満足できていますが、
ノーマルのまま変わらなかったとするなら、
買い替えも検討していたかもしれません。
そういう意味では
モンキー自体の満足度はあまり高くないのかもしれませんね。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
492 ：774RR[]：2020/08/19(水) 20:58:12.86 ID:4IZA99qw - あくまで、気に入っているのはスーパーモンキーであって
ノーマルモンキーではない…と言う感じでしょうか。
但し、スーパーモンキーがモンキーであることも現実ですし、
スーパーモンキーがノーマルモンキーとは違うということもまた
確かな事実なのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
493 ：774RR[]：2020/08/19(水) 21:05:28.92 ID:4IZA99qw - スーパーモンキーとなった今の感覚では
125ccでこれだけ走ってくれれば「満足」と言えますが、
もしノーマルのままだったら結構大きな不満でしたね。
ノーマル前提で考えると、
排気量は最低でも150ccは必要だと感じます。
但し、排気量が増えるほど燃費も悪化して来るので
その辺を考えても150ccぐらいが
バランスがいいのではないでしょうか。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
494 ：774RR[]：2020/08/19(水) 21:10:00.55 ID:4IZA99qw - 125ccでも250ccでも
維持費なんて大した違いはないので、
メーカーが125ccに固執するのも愚かだと思います。
125ccは自動車専用道路を走られないという縛りが出るだけ損です。
しかし低排気量だからこその「軽さ／低燃費」があるので、
その辺のバランスを考えると150ccが最強ではないでしょうか？
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
495 ：774RR[]：2020/08/19(水) 21:13:44.99 ID:4IZA99qw - 150ccは125ccの1.2倍の排気量です。
単純に言ってパワーは20％UPで
燃費は20％ダウンと言った所でしょうか。
そう考えると150ccになることで燃費は56km/L。
まあ、許せる範囲だと思います。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
496 ：774RR[]：2020/08/19(水) 21:16:17.89 ID:4IZA99qw - モンキーが100km/hまでのバイクとするならば
150ccでは120km/hに底上げされます。
ノーマルモンキーに20km/h分、余裕ができれば、
相当に乗りやすくなって来るかと思います。
HONDAは150ccのビッグモンキーを作るべきですよ！
|