- 【HONDA】ADV150 part8【KF38】
353 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4fee-oCoI [113.154.47.57])[sage]：2020/08/18(火) 12:33:48.75 ID:HLrZjfzP0 - >>350
ベスパはがっしりしたスチールモノコックボディだからできるのかと。
てか、たぶんその不満って排気量ではなくギアチェンジできないことに対する不満だと思うのだが。
XSR150を見てもMT車なら80からでもシフトダウンで加速できる。
スクーターはそういう操作ができないというだけの話かと。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
773 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4fee-oCoI [113.154.47.57])[sage]：2020/08/18(火) 16:19:15.44 ID:HLrZjfzP0 - まあでもなんで今さらクオーターマルチみたいなもんで騒がねばならんかというと、
ガラパゴス４００のラインナップがスカスカだからなんだよな・・・
こんなのよりZ400RS出せよなんだけど、完全日本向けだからえらい金額になるんだろう。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
777 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4fee-oCoI [113.154.47.57])[sage]：2020/08/18(火) 17:19:01.31 ID:HLrZjfzP0 - >>776
東南アジアの草レース向けに発売するバイクを
ついでに日本でも売ると考えればZX-25もしっくり来る感じだな。
こう、日本の道路事情にぴったり嵌まらないモヤモヤ感は最近のバイクはどれも共通か。
たまたま例外的に嵌まったのがレヴルとハンターカブ、みたいな。
大ヒット中のZ900RSで年間4000台なのにこいつら8000台以上だからな。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
798 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4fee-QlkZ [113.154.47.57])[sage]：2020/08/18(火) 20:24:31.56 ID:HLrZjfzP0 - >>781
ニダボと同じで東南アジアではそこまで高くないんじゃないか？
今、東南アジアの２５０草レーサーの間ではニダボに非ずんば状態らしいし
同じような価格ならライバルのニダボに勝つために欲しい人たちがいるんだろ。
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