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774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46c4-B5sl [153.179.128.181])
【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】

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【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
145 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46c4-B5sl [153.179.128.181])[]：2020/08/11(火) 10:17:23.05 ID:05D3ZkJ40
スズキのシグサーSFが153ｋｇ（油冷）これでも単気筒では軽いとは言えないけど
ZX-25Rの183ｋｇはプラス30ｋｇ、シリンダーが3本増えただけでこんだけ重くなる
もんだろうか？カワサキは伝統的に重量は重いけどちょっと重すぎる気がする
初代GSX-400Rなんか152ｋｇだったから、GSX-250Rに至っては138ｋｇ
同じ水冷4気筒250CCで50ｋｇも一体何が違うの？
【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
203 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46c4-B5sl [153.179.128.181])[]：2020/08/11(火) 19:45:12.53 ID:05D3ZkJ40
俺はコッテコッテにカスタムする予定、
アルミスイングアーム、マグネシウムホイールは定番になるんじゃね

アフターでスーパーチャージャー出たら面白い。


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