- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
800 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a2ed-/Jt2 [61.115.242.144])[]：2020/08/07(金) 07:02:50.98 ID:EBPH02om0 - >>791
> ZX-25R インドネシア69万 日本75万 差額6万
ZX25R(STD) インドネシア71万円 日本82万5000円分 差額11万5000円
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
803 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a2ed-/Jt2 [61.115.242.144])[]：2020/08/07(金) 07:16:30.44 ID:EBPH02om0 - https://www.google.co.jp/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10014249
>チタンマフラーが素敵！ 話題の250クォーターマルチ、カワサキ Ninja ZX-25Rにレースイメージ車が登場
https://news.webike.net/2019/10/25/168726/
>カワサキ「ZX-25R」の走りを大胆予想！現代に蘇ったマルチクォーターの衝撃とは
https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/41856
>「クオーターマルチ」「ニーゴー4気筒」「4発クオーター」「ニーゴーマルチ」……と呼び方はさまざまだが、ともかく今バイク界をにぎわしているのが250ccクラスの4気筒復活である。
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
855 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a2ed-/Jt2 [61.115.242.144])[]：2020/08/07(金) 20:24:59.45 ID:EBPH02om0 - >>852
> S字の切り替えしみたいなヒラヒラ感は車重よりその車種のセッティングによると思う
当然だが重量車をヒラヒラさせるセッティングはスピードが上がるほど無理が出てくる。
そしてタイヤが摩耗した時の走安性の劣化か大きい。
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
856 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a2ed-/Jt2 [61.115.242.144])[]：2020/08/07(金) 20:32:02.59 ID:EBPH02om0 - ついでに環境の変化に弱い。
|