- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
512 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a2ed-/Jt2 [61.115.242.144])[]：2020/08/05(水) 07:35:58.88 ID:t+r4yF0K0 - >>511
> ZXRは酷評してたのにZX-25Rは絶賛してんのが気持ち悪い。 その理由も触れないし。
とりあえず新製品は褒めないといけないからね。
しかしZXRよりZX25Rな方がポジション楽だし、電スロ化でエンジンも扱いやすいし、レビューしてた女性は「技術的な事は分からんが乗りやすいなー」という感情があったんじゃないか？
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
515 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a2ed-/Jt2 [61.115.242.144])[]：2020/08/05(水) 07:42:44.53 ID:t+r4yF0K0 - >>514
> 30年前の安かろう悪かろうバイクと今の豪華装備搭載のバイク
豪華装備とは？
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
657 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a2ed-/Jt2 [61.115.242.144])[]：2020/08/05(水) 23:21:01.40 ID:t+r4yF0K0 - アルミ合金の硬度が進化
↓
加工法が進化
↓
形状や肉厚のコントロール幅が広くなりフレームの適正化に寄与。
ハイテンションスチールも進化してるが、加工に難ありバイクではアルミほど繊細なものは出来ないねぇ
ハイテン鋼は直線的な形状のプレス加工が多様できる量産車(比較的安価な自動車)には向いている。
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