- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
647 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 62fd-/Jt2 [139.101.173.117])[sage]：2020/08/05(水) 22:27:08.55 ID:b379IC2e0 - アルミ神話ってまだ信じてる人いるんだ。
アルミは安いから儲かるんだよ。だから各メーカーがこぞって採用して誇大妄想で中空形成の難しさを語って、さも素晴らしい素材かのように広告してたね。その時代に汚染された人にはアルミフレームが最高なんでしょう。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
650 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 62fd-/Jt2 [139.101.173.117])[sage]：2020/08/05(水) 22:47:37.12 ID:b379IC2e0 - 確かにアルミにすると軽くなるけど、同じ剛性や曲げ強度を出そうとするとせいぜい1〜2割程度しか軽くならんよ。
20年前のZXRやCBRに今回のZX25Rと同じ剛性求めたら当時の重量より確実に重くなるよ。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
653 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 62fd-/Jt2 [139.101.173.117])[sage]：2020/08/05(水) 22:50:37.18 ID:b379IC2e0 - ちなみに1〜2割の軽量化って言ったけど、全体重量じゃないよ。フレーム重量の1〜2割だから3〜6キロ程じゃないかな？
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
659 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 62fd-/Jt2 [139.101.173.117])[sage]：2020/08/05(水) 23:29:57.55 ID:b379IC2e0 - 僕は家電や住設の人間なので直線的なフレームが多いからバイクのフレーム自体は詳しく知らん。ただ命の価値も軽かった数十年前と同じアルミフレームを今も作れるかと言ったら無理だと思う。
おそらくホンダがアルミフレームで４気筒出してきたとしても、みんなが思ってるような160kgだとかにはならんと思うよ。
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