- 【油冷】GIXXER ジクサー250 3台目【ﾜｯﾁｮｲ・ID表示】【ジクオジ出禁】
737 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b41-STb1 [58.70.165.231])[sage]：2020/08/05(水) 10:36:05.11 ID:Xe0Va5oq0 - >>723
スズキのエンジンは音も質もいい
俺がスズキを選ぶ理由のひとつだわ
ジクサーSF250の音は生生しさと高級感が同居してるな
モトベーシックでも褒めていた
特にエンブレの時が好きだな
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- 【油冷】GIXXER ジクサー250 3台目【ﾜｯﾁｮｲ・ID表示】【ジクオジ出禁】
738 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b41-STb1 [58.70.165.231])[]：2020/08/05(水) 10:41:18.24 ID:Xe0Va5oq0 - >>726
高回転型エンジンで下から上まで軽快に回るのが気持ちいい
それでいて250ccあるので常用域である低中速トルクも力強い
車体も軽量でありながらしっかりしてて100km/h超の速度域でも不安がない
個人的には低中速での軽さ、扱いやすさ、コーナリング等も、135kgのジクサー150と体感変わらないどころかジクサーSF250の方がよく曲がる印象
足回りがいい感じ
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739 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b41-STb1 [58.70.165.231])[]：2020/08/05(水) 10:46:34.93 ID:Xe0Va5oq0 - ブレーキはそんなに強くなく、まあ至って普通だな 前後共にバランスよく普通
スポーツ走行を多くやりたいなら強いものに変えてもいいかな
旧ジクサー150のフロントブレーキだけやたらがっつり効く印象が強かった リアは弱かったな
150も新型になって、前後バランス良く変えたらしい
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
531 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b41-STb1 [58.70.165.231])[]：2020/08/05(水) 10:53:47.55 ID:Xe0Va5oq0 - 俺ら世代は〜(笑)
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
540 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b41-STb1 [58.70.165.231])[]：2020/08/05(水) 11:54:11.14 ID:Xe0Va5oq0 - >>538
ことりの愛車はスズキGSX250Rだったな
どうせなら大型 いかにも初心者の感想だ
まあ正常な反応だわ
400をあえて選ぶような思考になるのはもうちょっと経験を積んでからだな
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
541 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b41-STb1 [58.70.165.231])[]：2020/08/05(水) 12:08:23.32 ID:Xe0Va5oq0 - >>519
>下の回転でも普通には走るけど、そこから強く加速しようとすると
ギア落としてきっちり上まで回さないとならないからとも話してる。
バイクに乗ってりゃ当然の基礎なんだけど、250マルチでは顕著になるからねそれが
状況に応じた適切なギアが選べないくらいのド素人がいかに多いかって感じてるのかな
いきなり大型くんなんかも、125cc250cc単気筒や400マルチもすっとばして大型オートマ運転とかしてるから、基礎なんて一切できないボンクラばかりだしな
クイックシフターやらABSやらも、まずそれが無い状態でどういう仕組みで、手動でやればどうなるのかというメカニズム、物理法則を頭と体で理解してからの方がいいように思うね
ま、いきなり今の新型や大型を買って乗るやつらにそんな勉強意欲はないだろうけど
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