- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
567 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f7aa-Ea0s [60.125.100.25])[sage]：2020/08/05(水) 13:42:33.96 ID:PDK82GVU0 - >>564
各種センサーと電制スロットルのステッピングモータぐらいだから、たいして重くない
NCみたいなDCTになるとクラッチが二つになりクラッチ制御のアクチュエーターも必要だから重くなるけど
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
602 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f7aa-Ea0s [60.125.100.25])[sage]：2020/08/05(水) 19:17:02.34 ID:PDK82GVU0 - >>601
実際に乗ってみなよ。昔250マルチが女子受けしたのは単気筒やツインに比べて
マルチは低中速でのフレキシビリティがよくて乗りやすかったってのもあるから
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
604 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f7aa-Ea0s [60.125.100.25])[sage]：2020/08/05(水) 19:35:58.05 ID:PDK82GVU0 - ハイテンな
スチール（鉄ｗ）じゃねえし
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
612 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f7aa-Ea0s [60.125.100.25])[sage]：2020/08/05(水) 20:00:20.98 ID:PDK82GVU0 - スチール（鉄ｗ）とハイテンを一緒にするなよｗｗｗ
クロモリとかと思ってた？
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
614 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f7aa-Ea0s [60.125.100.25])[sage]：2020/08/05(水) 20:02:40.67 ID:PDK82GVU0 - それともママチャリみたいなスチール（鉄ｗ）だと思った？
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616 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f7aa-Ea0s [60.125.100.25])[sage]：2020/08/05(水) 20:04:26.74 ID:PDK82GVU0 - >>613
バイクでそんなしなる素材使うと思った？
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
618 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f7aa-Ea0s [60.125.100.25])[sage]：2020/08/05(水) 20:08:49.42 ID:PDK82GVU0 - >>617
材料力学かい？
それなら超ハイテン鋼材の意味ないよね
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
623 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f7aa-Ea0s [60.125.100.25])[sage]：2020/08/05(水) 20:15:21.34 ID:PDK82GVU0 - >>619
故に薄肉化して軽量化できるから、積極的に２輪も4輪も採用してる
更に30年前と違ってFEMでの構造解析も、理論は変わらんがプレポストが高度に進化したしな
鉄ガーアルミガーは素材の名前しかしらんニワカだと思うぞ
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626 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f7aa-Ea0s [60.125.100.25])[sage]：2020/08/05(水) 20:20:29.30 ID:PDK82GVU0 - >>624
そうか、ハイテンションスチールとかあまり言わないからな
絡んでスマンかった
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658 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f7aa-Ea0s [60.125.100.25])[sage]：2020/08/05(水) 23:28:15.18 ID:PDK82GVU0 - 量産市販車のフレームやマフラーの溶接なんか5軸で余裕だろ
RCVは職人が手作業溶接らしいが
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