- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
514 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4639-ux0q [153.169.184.32])[sage]：2020/08/05(水) 07:37:44.51 ID:HZYd7ve70 - 彼女が何言ってもあんたは批判したいだけにしか見えんな
姑の嫁イビりみたい
それに30年前の安かろう悪かろうバイクと今の豪華装備搭載のバイクじゃ乗り心地からして雲泥の差なのはわかりそうなもんだが
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
517 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4639-ux0q [153.169.184.32])[sage]：2020/08/05(水) 08:22:07.15 ID:HZYd7ve70 - >>515
浦島太郎さんかい？
ZX25Rは30年前にはなかったABSやトラクションコントロールやクイックシフターやパワーモード切り替え等々が付いててそれらに慣れたら昔のバイクなんてかったるくて乗れませんぜ
そして丸山浩さん曰くZX25Rは「250ccにしてはブレーキは随分奢りましたね。直径がZX14Rと同じディスク径でラジアルマウントキャリパーのモノブロックでしっかり効いてくれてる。
よくね「なんだダブルディスクじゃないのか」なんて書かれてるけどダブルディスクにしたらねジャックナイフしちゃうといけないんであくまでもコントロール性とストッピングパワーをちゃんと両立させて楽しめるブレーキに仕上がってます」
更にタイヤ一つとっても年々進化し続けている
こういうのは重要な要素だがカタログスペックをいくら眺めても見えてこない
30年前の常識を今に当てはめても的外れな結論になってしまう
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
523 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4639-ux0q [153.169.184.32])[sage]：2020/08/05(水) 08:58:48.87 ID:HZYd7ve70 - 昔と違って今の日本は原付すら乗らない若者が増えてて年々ライダー人口は先細りだからな
若い男性ライダーですら希少なのに若い女性ともなれば更にレア
そんな中丸山さんと丁々発止のやりとりが出来ることりちゃんは貴重な存在だよ
「あの丸山様に向かってなんて口の利き方だ！」という往年の丸山ファンのおじさんたちは思うだろうけど変に距離を置かれて接するよりフランクな感じの方が丸山さんもやりやすいんじゃないかね
ZXR250をボロクソに貶した件についてもカワサキの人たちが直接本人に「小鳥遊さん！あの動画見てますよ！」なんて伝えててことりちゃんも「どうしよう〜！」って感じで戸惑ってたし予定調和でないリアルなやり取りがバイク業界にとってもいい刺激になるんじゃないかな
見てる側の懐の深さが問われる存在だよ！ことりちゃんは
実際ZXR250を批判した件についてことりちゃんは後に「何だあの女は！と思われそう」と言っていたしそれ対して丸山さんは「俺もそう思ったよ！w」なんて返してたからこういう世代を越えた本音のやり取りは大事だよ
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
580 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4639-ux0q [153.169.184.32])[sage]：2020/08/05(水) 16:46:53.53 ID:HZYd7ve70 - >>544
やっぱりその答えか
酸っぱいブドウおじさんはそうやってウジウジしたまま人生終えるんだね
>>556
このバイクを「コストを抑えたい車体」なんて言ってる時点で完全に的外れでもはや時代に取り残された老害でしかないな
軽さや安さを求めてるなら他にいくらでも選択肢あるのになんでわざわざここに来て文句言ってんの？
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
635 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4639-ux0q [153.169.184.32])[sage]：2020/08/05(水) 21:08:57.10 ID:HZYd7ve70 - >>582
さすがに昔を美化しすぎだし現行に対するハードルを不必要に上げすぎだろ
60馬力なんて現実離れした数字上げてる奴なんて見たことない
排ガス規制が厳しい時代にそもそも4気筒出せるかも疑問視してる人多かったし45馬力ですら厳しいと見てる人も少なくなかった
それに昔のカタログスペックって本当に正確なの？
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