- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
548 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Safa-FoHg [111.239.165.175])[sage]：2020/08/05(水) 12:33:16.24 ID:4izruquma - ３０年前で一番軽いクォーターマルチ（ツインスパー）で、乾燥重量１３８Kg
３０年前で一番軽い４００マルチ（アルミ鋳造）で、乾燥重量１６８Kg
軽いのがいいなら旧車に乗ればいいだけで
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
561 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Safa-FoHg [111.239.165.175])[sage]：2020/08/05(水) 13:15:28.22 ID:4izruquma - インジェクションのおかげで、低回転でもエンストしないに粘って回る
をメリットに感じないなら、キャブレターの旧車の方がいいかもね
下がスカスカに文句を言うなら、別の単車乗った方がいいし
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
563 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Safa-FoHg [111.239.165.175])[sage]：2020/08/05(水) 13:22:19.58 ID:4izruquma - サーキット走行を見ても
速さに関しては、３０年前から進化してるわけじゃないからね
タイヤの性能以外だと
インジェクションも所詮は、キャブレターのベストセッティングをリニアに最適化できるだけの機能で
物理限界を超えて性能向上しているわけじゃないね
|