- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
130 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27aa-DfbS [126.224.84.215])[]：2020/08/01(土) 18:51:29.64 ID:u2NRijly0 - 単純な事だけどインドネシアで行われてる馬力差があるzx25rと二ダボサーキット検証でやはり上に伸びがあるzx25rが有利で日本向けはデチューンされてるとはいえ一応そのスペック力があるって事だよな？
サーキットならスペック開放出来る訳だし二ダボは速度域的にそれ以上のステージに行けない訳でzx25rはワンランク上のステージ行けるスペックって事にならんか？
もちろんサーキット構成上それぞれもあるから異論認めるし自分が言ってるのはzx25rは単気筒ツインが活きるタイトなサーキットでは無く速度域ワンランク上のサーキットで活きるんじゃないかという事
それを気筒数で無く250だからと一緒くたにするのはまた違う話じゃねって感じがするんよな
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
131 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27aa-DfbS [126.224.84.215])[]：2020/08/01(土) 18:53:47.85 ID:u2NRijly0 - >>125
250より600のが方が安全という根拠を是非ここでご鞭撻して欲しいねwwwwww
久々にこんなバカ見たことねーわ
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
139 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27aa-DfbS [126.224.84.215])[]：2020/08/01(土) 20:48:29.98 ID:u2NRijly0 - >>138
すまんもうちょっとその辺誰にでも分かるよう説明頼む
ちょっと皆が納得出来る内容じゃない気がしたんでな
いまいち良く分からん
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