トップページ > バイク車種ﾒｰｶｰ > 2020年07月31日 > wNgX1f+h0

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774RR (ﾜｯﾁｮｲ 65aa-UdrD)
774RR (ﾜｯﾁｮｲ e7aa-UdrD [60.125.100.25])
【NC31・39・42】CB400SF/CB400SB 224台目【HONDA】
【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】

書き込みレス一覧

【NC31・39・42】CB400SF/CB400SB 224台目【HONDA】
574 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 65aa-UdrD)[sage]：2020/07/31(金) 08:37:56.16 ID:wNgX1f+h0
同じような症状でバイク屋でプラグチェッカーで見てもらい
プラグコードとキャップを換えたら直った
【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
964 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e7aa-UdrD [60.125.100.25])[sage]：2020/07/31(金) 19:03:14.32 ID:wNgX1f+h0
トルク削ってでも超高回転型エンジンでパワーを絞り出してんだろ？
単気筒と比較するなよ
【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
967 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e7aa-UdrD [60.125.100.25])[sage]：2020/07/31(金) 19:33:07.64 ID:wNgX1f+h0
>>966
4輪のDCTのようにアクチュエータでクラッチ切っての、ブリッピングシフトダウンと違って
ノンシンクロでの一瞬のブリッピングでのシフトダウンだからガンガンとショックはデカい
街乗り向きじゃない


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