- 【HONDA】CBR650R CB650R その14【新型四気筒ミドル】
194 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ceb1-s37J)[sage]：2020/07/31(金) 05:22:12.61 ID:gyNveayk0 - >>176
マジレス
ノークラシフト
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- 【HONDA】CBR650R CB650R その14【新型四気筒ミドル】
195 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ceb1-s37J)[sage]：2020/07/31(金) 05:25:12.97 ID:gyNveayk0 - >>176
先走ったｗ
ノークラシフトダウンはやらないほうがいいよ
シフトアップならノークラで少しアクセル緩めてギアシフトでいいけど
シフトダウンノークラはトランスミッションやクラッチ等への負荷が大きい
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000/F 37台目
68 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfb1-s37J [111.98.78.105])[sage]：2020/07/31(金) 18:42:03.94 ID:gyNveayk0 - 市販車だと今は完全カットしてない
（触媒活性と保護のため）
三元触媒は350℃以上を保たないと性能を発揮できないのと、
完全に燃料カットした場合などでは排気ポート下流では割とすぐに温度が下がるが
温度勾配がキツいと触媒の劣化が促進される
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000/F 37台目
72 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfb1-s37J [111.98.78.105])[sage]：2020/07/31(金) 20:45:15.66 ID:gyNveayk0 - >>71
やめたほうがいいけど
キルスイッチのほうがいいと思うよ
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