- 【HONDA】CBR650R CB650R その14【新型四気筒ミドル】
169 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5daa-zIlB)[sage]：2020/07/30(木) 15:17:50.31 ID:ZEiWJxeX0 - シフトアップってノークラでいいじゃん
下げんのもスカスカ落ちるけど、ブレーキングしながらは怖くてできない、なにが怖いんだと言われると根拠ないけど
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- 【HONDA】CBR650R CB650R その14【新型四気筒ミドル】
176 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5daa-zIlB)[sage]：2020/07/30(木) 19:59:38.14 ID:ZEiWJxeX0 - >>171
いや、クラッチ切ってギアチェンジ。でも、交差点曲がるくらいのもんなら、ノークラで下げてエンジンブレーキで減速してから曲がれる。
ブレーキ直前まで加速してから、フルブレーキのノークラシフトダウンは、落ちなかった時パニクリそうで怖い。あ、説明できるな。
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177 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5daa-zIlB)[sage]：2020/07/30(木) 20:01:57.14 ID:ZEiWJxeX0 - >>175
速いのは速いだろうね、でも操作する楽しみってのもあるし、低速走行なんかでクラッチなしにはできないから、ならまぁいいか、って半年以上経った。
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188 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5daa-zIlB)[sage]：2020/07/30(木) 21:33:23.96 ID:ZEiWJxeX0 - >>187
1000いけるカネあるなら1000でいんじゃない？
教習所で両方試乗したけど、乗り味よく似てるよ
おれはあんなパワーもエンブレ電子制御もいらんし、そこまでカネなかったからこっち来たけどさ
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