- 【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
814 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 07cb-INOy [42.124.93.92])[]：2020/07/30(木) 18:27:38.56 ID:1Jfh0KWz0 - >>813
いや逆だと思うよ、街乗りも意外と普通に走れて回せば2気筒より速いので
気に入る人は多いと思うよ、うちのMC19がそうだし。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
835 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 07cb-xoMl [42.124.93.92])[]：2020/07/30(木) 20:13:52.97 ID:1Jfh0KWz0 - >>834
とうぜん音が良いとか見た目が良い、あと重い分他の２５０よりも安定感がある
と思う人もいるでしょ。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
837 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 07cb-xoMl [42.124.93.92])[]：2020/07/30(木) 20:24:53.22 ID:1Jfh0KWz0 - >>836
だから２５０唯一の４気筒。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
845 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 07cb-INOy [42.124.93.92])[]：2020/07/30(木) 21:03:16.58 ID:1Jfh0KWz0 - >>841
サーキットで限界走行させるのに実測40馬力位が丁度いいと思う自分みたいな人は
他にもいると思う。
スパーダだと少しパワー不足だしリッターバイクは楽しさよりも怖さが勝って
10年くらい前にサーキットを走らせるのは止めた。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
849 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 07cb-INOy [42.124.93.92])[]：2020/07/30(木) 21:17:47.78 ID:1Jfh0KWz0 - >>846
SSの性能を発揮させられるのは日本の法律上はサーキット位しかない。
そのサーキットだと当然クラスごとに基準タイムが違うから4st250で筑波２０００
を10秒で走れば凄い速いになるけど、同じ10秒でもSSだと遅いダサイになるし転倒
した時のけがや車体のダメージリスクも全然違う。
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