- 【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
347 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 662d-oJ29 [153.178.53.5])[]：2020/07/27(月) 16:50:53.88 ID:AgE3tY/W0 - 速報
ホンダが唯一無二の250CC4気筒カワサキZX-25Rに完全勝利すべく
V型4気筒250ｃｃVFR-250RRRRを2022年7月発売
とか無いかなｗ、ワクワクするけどな
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
352 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 662d-oJ29 [153.178.53.5])[]：2020/07/27(月) 17:08:59.32 ID:AgE3tY/W0 - じゃスズキ
速報
独占状態のカワサキZX-25Rに待ったをかける為にスズキが渾身の4発250ｃｃ販売
車体重量脅威の115ｋｇアルミブロックエンジン、カーボンフレーム採用2022年7月発表
とかｗGSX400は発売当時メチャ軽かった、俺のイメージは軽いスズキ。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
360 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 662d-oJ29 [153.178.53.5])[]：2020/07/27(月) 17:49:15.89 ID:AgE3tY/W0 - エンジンも自社で作って欲しいけどな〜無理なんだろうな〜
アルミフレームくらいはやるんかな？
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
362 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 662d-oJ29 [153.178.53.5])[]：2020/07/27(月) 18:03:57.40 ID:AgE3tY/W0 - 高校の休み時間、毎日こんな話してたわ〜当時はレプリカ全盛期
それぞれ推しのメーカーがあって「次のモデルはプロアームだってよ」とか
当時は進歩が凄かった、２コ上の先輩がｇｐｚ400Fで同級生がKR250
後輩がGPZ400Rだった
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