- 【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
251 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 670e-/E7Y [220.219.203.224])[sage]：2020/07/26(日) 17:10:38.57 ID:/qITWA8b0 - >>244
そりゃメーカーのHPに書いてある事を話題にせんだろ
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
254 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 670e-/E7Y [220.219.203.224])[sage]：2020/07/26(日) 17:17:24.86 ID:/qITWA8b0 - >>245
腕が無いからサーキットでも無理して回さなくていいリッターSSのエンジンは享受できるんだよなぁ。
コーナーが存在して速度の上がり下がりが多いと回して稼ぐってのはワイみたいなヘタクソには厳しい現実。
多分ワイ程度の腕じゃ何処のサーキットでも新型CBR250RRの方が速いだろうな。
修行のつもりで25R注文したけど心折れるかもしれん。動画みたいに回転維持出来るとは思えんw
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
285 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 670e-/E7Y [220.219.203.224])[sage]：2020/07/26(日) 19:11:41.29 ID:/qITWA8b0 - まぁ欲しいと思ったならとりあえず買っとけってバイクだよな。
何気に認定型式が2で始まってるから平成28年排ガス規制に合わせてるっぽい。
今後平成32年排ガス規制対応とかなったら重量増や出力低下って事になる可能性も。
つか新型のTMAX560の他に平成32年排ガス規制に対応した8から始める認定型式のバイクって他にあるの？
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
291 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 670e-/E7Y [220.219.203.224])[sage]：2020/07/26(日) 19:36:46.38 ID:/qITWA8b0 - >>287
以前の言い回しのままだったw
となるとなんで型式は2BKなんだ？てっきり8BKになってるもんだと思ったが。
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
295 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 670e-/E7Y [220.219.203.224])[sage]：2020/07/26(日) 20:11:31.04 ID:/qITWA8b0 - >>293
だったら25Rも同じじゃねーの？型式の頭は同じなんだし。
とりあえず新規制対応だと8BKとか8BLになるっぽいしさ。
新開発バイクだから小変更とかで新規制も対応は出来る様にして、
初回は現行規制ギリギリを攻めたと予約組は良い方に考えるとしようw
>>294
新型車は今年の12月からで継続生産車は2022年じゃなかったっけ？
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
300 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 670e-/E7Y [220.219.203.224])[sage]：2020/07/26(日) 20:35:49.44 ID:/qITWA8b0 - >>298
TMAX560の政府認証マフラーを待ってたけどOVERが開発開始して喜んでたが四苦八苦してる様だな。
排ガスの試験設備が整ってないのは事実で早くても年末でどうかって感じらしい。
むしろ現行規制に滑り込みで取得したのは消費者には良い事だったかと。
規制は緩いし現状の認証設備もあるしで社外マフラーもすぐ発売出来る。
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
305 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 670e-/E7Y [220.219.203.224])[sage]：2020/07/26(日) 22:03:50.21 ID:/qITWA8b0 - ええなガレージ。
ウチはイナバのバイクガレージで2台しか入らんから25Rが来ても屋外駐輪だな。
|