- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
748 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47aa-keh3 [60.125.100.25])[sage]：2020/07/23(木) 01:19:28.09 ID:U5TNo6Cp0 - >>747
可変バルタイと違って、2輪のVTECは2バルブと4バルブを切り替える機構だから
設定は切り替える回転数の設定しかないけど・・まあ多少のハイカム化も可能だね
4輪の可変バルタイのVTECを搭載すればいいのにな
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770 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47aa-keh3 [60.125.100.25])[sage]：2020/07/23(木) 08:26:23.46 ID:U5TNo6Cp0 - カワサキとヤマハの商品企画ってあまりコケることがないな
ホンダとスズキは（ ＾ω＾）・・・
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853 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47aa-keh3 [60.125.100.25])[sage]：2020/07/23(木) 16:22:28.97 ID:U5TNo6Cp0 - たまーにゲリョゲリョゲリョンゲリョン・・ゲリョーーーーン
みたいな気色の悪い音が聞こえて見ると大体マフラー変えた250パラツインだ
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868 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47aa-keh3 [60.125.100.25])[sage]：2020/07/23(木) 18:49:58.20 ID:U5TNo6Cp0 - ニトリとか鬼のようにダサい
鳥っぽい
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876 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47aa-keh3 [60.125.100.25])[sage]：2020/07/23(木) 19:47:32.01 ID:U5TNo6Cp0 - 一般道に近いミニサや筑波で
同一排気量のツインやシングルのほうが速いというソース出せばいんじゃね？
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880 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47aa-keh3 [60.125.100.25])[sage]：2020/07/23(木) 19:58:25.87 ID:U5TNo6Cp0 - >>879
実測でのテストがこれから色々とあるから楽しみだな
30年前のZXR250やツインのCBRと比較して、ラップで負けるようならもう誰も買わないしな
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886 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47aa-keh3 [60.125.100.25])[sage]：2020/07/23(木) 20:13:45.47 ID:U5TNo6Cp0 - >>882
ジグサーはそういうバイクでないからヤンマシも筑波で計測してないし
ググってもジグサーなんかで筑波走ってる奴いないんだよな
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895 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47aa-keh3 [60.125.100.25])[sage]：2020/07/23(木) 20:58:27.86 ID:U5TNo6Cp0 - >>891
鍋はそういう都合の悪いことにはガン無視0-30Km迄は最速らしいが
GPでもツインは排気量差で優遇されてたしな
あとMC51がNSRのラップを抜いたとか吹聴した奴もいたが、そんなソースもないしな
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904 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47aa-keh3 [60.125.100.25])[sage]：2020/07/23(木) 21:59:54.49 ID:U5TNo6Cp0 - >>899
これだろ？
https://www.withme-racing.com/ucar/2/lineup.htm#bike_zxr250
レストア車じゃねえけどな
まだ売れないらしいな
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