- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
764 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2eda-5TCi [119.243.103.128])[sage]：2020/07/23(木) 07:43:49.88 ID:3/Tk7Vuc0 - ホンダが対抗して４気筒250出す
カワサキも対抗してスーパーチャージャー付25Ｒ出す
ホンダがさらに対抗してハイブリッド＋Ｖテック出す
ＨＫ戦争やで
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
765 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2eda-5TCi [119.243.103.128])[sage]：2020/07/23(木) 07:54:12.43 ID:3/Tk7Vuc0 - >>763
現状ではまだ詳細実測は報告されてない
販売開始されたら各バイク誌で検証企画とかあると思う
250レースに出場するでもなく
絶対的な性能求めるなら上の排気量を選ぶほうがいいのでは
250ｃｃマルチが新車で買える以上の期待すると失望しそう
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
768 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2eda-5TCi [119.243.103.128])[sage]：2020/07/23(木) 08:06:34.31 ID:3/Tk7Vuc0 - 東南アジアを舞台に各社の競争激化で新モデルが出るのは喜ばしい
技術的には２０年以上前に失われたオーパーツの復元みたいなものだが
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
772 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2eda-5TCi [119.243.103.128])[sage]：2020/07/23(木) 08:49:41.62 ID:3/Tk7Vuc0 - >>769
https://bike-lineage.org/etc/ranking/motorcycle_ranking.html
８０万円のＣＢＲ250ＲＲが結構売れてるから４気筒モデルの需要もあると思うが
国内で４社とも４気筒出して競合できるほどのパイは無いだろうな
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
778 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2eda-5TCi [119.243.103.128])[sage]：2020/07/23(木) 09:52:07.05 ID:3/Tk7Vuc0 - >>775
本気で盛り上がってると思ってるなら残念です
250に限らず新モデルが発表されたらあーだこーだ雑談して
実際に販売開始されたら静かになっていくのが趣味スレのいつもの形
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
797 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2eda-5TCi [119.243.103.128])[sage]：2020/07/23(木) 12:18:11.36 ID:3/Tk7Vuc0 - 250なら東南アジアのおこぼれがあるけど
400はもう無理だろ
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
807 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2eda-5TCi [119.243.103.128])[sage]：2020/07/23(木) 12:40:04.19 ID:3/Tk7Vuc0 - カワサキ：スーパーチャージャー
ホンダ：ハイブリッド、Ｖテック、楕円ピストン
ヤマハ：３気筒クロスプレーン
スズキ：ＶＣエンジン、三次元カム、Ｓエネチャージ
250ｃｃでこれらを
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820 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2eda-5TCi [119.243.103.128])[sage]：2020/07/23(木) 13:14:34.94 ID:3/Tk7Vuc0 - >>808
公道レベルで勝ち負けなんかないね
信号ダッシュや高速道路ならわかりやすいけど他の大型にぶち抜かれて終わりだろ
自分で出せもしないサーキットタイムで上か下かなんて恥ずかしいし
耕運機サウンドとスーパーカーサウンドの違いなら誰でもわかる
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822 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2eda-5TCi [119.243.103.128])[sage]：2020/07/23(木) 13:17:32.71 ID:3/Tk7Vuc0 - ５ちゃんで世論を変えようと思い始めたらもう終わり
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