- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
535 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdc3-l+/r [1.75.3.9])[]：2020/07/21(火) 12:43:10.90 ID:SYzrytPtd - >>499
> 「重たい」とは何と比較して重たいと言ってるの？ｗ
【装備重量比較】
MC22 158kg
MC51 165kg
ZX25R 183(184)kg
ninja400 167kg
MT07 183kg
yzfr6 190kg
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540 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdc3-l+/r [1.75.3.9])[]：2020/07/21(火) 12:59:26.95 ID:SYzrytPtd - >>538
> 現行車種で同じ250cc4気筒
それは存在しないんだが、
現行車のフルカウルのSSで比較して
MC51 165kg
↓何故2気筒増えただけで車重が19kgも増加するのか？
ZX25R 183(184)kg
↓何故排気量が2倍以上でタイヤも太くダブルディスクを装備して電子制御 満載の車両と6kgしか変わらないのか。
yzfr6 190kg
説明できる？
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
565 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdc3-l+/r [1.75.3.9])[]：2020/07/21(火) 18:01:52.31 ID:SYzrytPtd - >>549
>バイク単体のパワーウェイトレシオで見るとマイナーチェンジ後のCBR250RRよりZX-25Rの方が良いんだよな
MC51(マイチェン後) 41馬力 12500rpm 165kg 4.02kg/ps
ZX25R (日本仕様) 45馬力15500rpm 184kg 4.08kg/ps
まぁ、パワーウェイトレシオは誤差の範囲内じゃないかな。
しかしバイク好きとしては、両車の最高出力発生回転数とブレーキやタイヤへの負荷の違いが気になる。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
566 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdc3-l+/r [1.75.3.9])[]：2020/07/21(火) 18:08:53.95 ID:SYzrytPtd - >>564
ホイールベースはZX25Rの方が僅かに長いくらい。
車体が長くなればそれだけフレーム強度が必要になる。
R6はアルミCFキャストだから肉厚が薄いフレームでも面で強度が出せるし、シートレールなんてマグネシウムだし。
ZX25Rはパイプフレームだから長くなるほど肉厚と補強が必要で重たくなる。じゃ安いかと言われると75万円なら安いが90万になると高い。
「内容に対して高い」
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
574 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdc3-l+/r [1.75.3.9])[]：2020/07/21(火) 18:35:40.22 ID:SYzrytPtd - >>569
> 小中排気量の鉄フレームにそんな悪い印象ないんだけど
フレームも結局エンジンとの相性で、スリムに作れるならスチールのパイプフレームも軽量になる。
でもZX25R はリッターマシンの10Rより全幅が大きいしミドルSSのR6よりホイールベースが長い。
当然だけど、車体がデカい＝重たくなる。
超高価な超軽量素材を使えば車体も軽くなるけど、ZX25Rはスチールフレームにスチールスイングアーム。
軽くなんて最初から無理な設計だけどツアラーとして見るなら良い特性。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
578 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdc3-l+/r [1.75.3.9])[]：2020/07/21(火) 18:47:55.50 ID:SYzrytPtd - >>575
> 重さは鉄の方が3倍重い
>強度と剛性は鉄のほうが3倍強い
アルミがスチールと同じ強度を出す為には3倍の質量を必要としない。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
586 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdc3-l+/r [1.75.3.9])[]：2020/07/21(火) 19:04:19.15 ID:SYzrytPtd - >>580
自動車ではホットスタンプ材だと1500mpa級もあるけど、当然バイクのフレームには不向き。
可能性があるならモノコックフレーム。
ん？カワサキか…
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
592 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdc3-l+/r [1.75.3.9])[]：2020/07/21(火) 19:20:17.28 ID:SYzrytPtd - >>588
「これ」ってZX25R の事？
> メインはプレス成型でのホットスタンプだ
↑
フレームの「メイン」ってどの部分？
部材的にピボットプレートくらいしか使いどころないように見えるが。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
595 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdc3-l+/r [1.75.3.9])[]：2020/07/21(火) 19:31:39.83 ID:SYzrytPtd - >>594
さぞかし高価だったんだろうな…
え？78万円？
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