- 【空冷】SRオーナーよ集え STAGE170【単気筒】
698 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5aee-iufl)[sage]：2020/07/21(火) 10:07:57.26 ID:E1eBKnA40 - >>680
明確に燃費が落ちてきたら、それはエンジン本体ではなくてキャブの調整ズレ、急に悪くなった場合は
微妙なオーバーフローが原因だからな。
俺のクランクが死んでる500でも都内で流れが良ければ32〜34km/Lまで行く。
オーバーフローしてたときは22が限界だった。
バイク屋も商売なんで、なんやかんや言ってヘッドOHだのと金が掛かる方向にしたがるかもしれないｗ
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- 【空冷】SRオーナーよ集え STAGE170【単気筒】
699 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5aee-iufl)[sage]：2020/07/21(火) 10:15:34.44 ID:E1eBKnA40 - >>697
車の剛性アップがその典型で、実際の剛性が上がるかは重要ではなく「剛性感」が重要なんだもんな。
プラセボ要素はもちろん感じ取ったとしても実性能とは無関係な「感覚的要素」が非常に強い。
タイムには直結しないので、HKSのような実力がある老舗はレース車両で殆ど剛性アップしてないｗ
SRに関して言えばピポットの肉厚は十分にあるからスイングアーム交換しても問題ないし（そもそも純正アームの剛性も高い）、
あのネック周りを固めてもな…SRの速度域と旧車的ディメンションの問題も関わってくるから徒労…ｗ
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704 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5aee-iufl)[sage]：2020/07/21(火) 13:13:27.77 ID:E1eBKnA40 - ヤング率は低いけどな
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710 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5aee-iufl)[sage]：2020/07/21(火) 19:26:44.02 ID:E1eBKnA40 - >>707
でしょ。WMのあれは神ハンドル
>>708
オッサンに対するジョークだよ
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