- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
464 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e358-YsWi [219.161.14.134])[sage]：2020/07/21(火) 00:54:57.92 ID:125IsIad0 - ごめんちょっと聞きたいんだけど、コイツのエンジンって「直列4気筒」じゃなくて「並列4気筒」なの？
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
478 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e358-YsWi [219.161.14.134])[sage]：2020/07/21(火) 02:19:35.69 ID:125IsIad0 - そうなのか、エンジン単体だと一般的な直4なんだな。
何と何が「並」列なのかってのは、
エンジンのクランク軸あるいは変速後の出力軸と、（後輪）車軸が「並」列って事なんだろうか？
だったら単気筒でもV型でも全部並列だよなぁ？
でも、カワサキでもV型はV型、単気筒は単気筒って書くんだろ？
…すっごく腑に落ちない。
喉の奥になんか引っかかってる感じ。
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
482 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e358-YsWi [219.161.14.134])[sage]：2020/07/21(火) 03:25:38.54 ID:125IsIad0 - >>480
＞エンジン横置き＝進行方向に対して直角に置くと、ライダーと“parallel”になるので
ごめんここがまったくわからん。
その理屈だとV型や単気筒や>>471は"parallel"にはならんの？
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
484 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e358-YsWi [219.161.14.134])[sage]：2020/07/21(火) 04:53:19.79 ID:125IsIad0 - >>483
懐かしのKR250が「車体に対してシリンダ配置」がタンデムだから、
それに対して「パラレル」って理屈なのか。
だけど、
＞だからBMWみたいな縦置き直4は 『タンデム4』 、モトグッツィやGLは 『パラレルV2』 、ゴールドウィングは
＞『タンデムボクサー6』 と呼称する
そう呼称している例がググっても出ないよ？
って事は、これもまたおかしな理屈ってことになるね。
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
486 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e358-YsWi [219.161.14.134])[sage]：2020/07/21(火) 04:59:59.22 ID:125IsIad0 - そもそも「タンデム」は二頭立て馬車で馬が（横並びでなく）縦並びって意味だから、
「２」じゃないと成り立たない、つまり「タンデム4」「タンデム（ボクサー）6」ってのは意味がめちゃくちゃ、
「4気筒Vツイン」並に出鱈目な事になる。
|