- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
476 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ edaa-aTVc [60.125.100.25])[sage]：2020/07/21(火) 01:58:22.21 ID:+zcxVr2S0 - >>475
2輪で縦置きを採用しないのは、確かにホイールベースの問題だと俺も思う
4輪の特にミッドシップは縦置きに拘るな、ロータスやミウラNSXは横置きだが
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509 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ edaa-aTVc [60.125.100.25])[sage]：2020/07/21(火) 09:34:03.08 ID:+zcxVr2S0 - 同じ排気量の2ストと4スト比較して
4ストのほうが速い訳ないだろ
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580 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ edaa-sTnA [60.125.100.25])[sage]：2020/07/21(火) 18:55:26.34 ID:+zcxVr2S0 - バイクではどうか知らんけど
90年代にアウディやNSXがアルミシャーシにした時は30〜40％は軽量化したと言っていたな
鉄といってもこれ高張力鋼板だろ？昔のアルミと現代の設計での高張力鋼フレームで
どれぐらい違うかは興味あるな
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588 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ edaa-sTnA [60.125.100.25])[sage]：2020/07/21(火) 19:10:21.93 ID:+zcxVr2S0 - >>586
フレーム見ると単純なパイプ構成でないなこれ、結構凝ってる
メインはプレス成型でのホットスタンプだ
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
598 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ edaa-sTnA [60.125.100.25])[sage]：2020/07/21(火) 19:36:39.36 ID:+zcxVr2S0 - >>592
そのメインの部分だ、その先はコストとの兼ね合いもありパイプでもいいとFEMで解析したんだろ？
フレーム修正も容易だしなｗ
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607 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ edaa-sTnA [60.125.100.25])[sage]：2020/07/21(火) 20:17:06.15 ID:+zcxVr2S0 - >>605
だから中央だけプレス成型にして、そこから先はパイプ素材にしてんだろ？
それなら治具でフレーム修正は可能ネックの部分は見えないから不明だが
これがアルミやCFRBなら修正なんかできないな
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615 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ edaa-sTnA [60.125.100.25])[]：2020/07/21(火) 20:41:10.41 ID:+zcxVr2S0 - >>610
はあ・・・
町のテキトーなバイク屋がフレーム修正を持っているのか？
溶接でどうやって直すの？
age
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617 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ edaa-sTnA [60.125.100.25])[sage]：2020/07/21(火) 20:50:19.29 ID:+zcxVr2S0 - >>612
V12ユニットを横置きの搭載はガンディーニがデザインしたチゼタ
日本にも数台は輸入されている
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621 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ edaa-sTnA [60.125.100.25])[]：2020/07/21(火) 21:13:12.36 ID:+zcxVr2S0 - >>618
一々めんどくさい奴だな、フレーム修正機も無い街のバイク屋がどうやって直すんだ？
そんなテキトーなのは知らん
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623 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ edaa-sTnA [60.125.100.25])[]：2020/07/21(火) 21:27:05.12 ID:+zcxVr2S0 - >>622
街でも町でもいい、チゼタがV16だったのは記憶違いだスマンな
ちな少し前にチゼタは1台だけ中古であったな
で、高張力鋼フレームの件はどう？俺はあの湾曲した形やプレス式はホットスタンプだと思うが？
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625 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ edaa-sTnA [60.125.100.25])[]：2020/07/21(火) 21:53:47.73 ID:+zcxVr2S0 - >>624
初期のNinja250Rはクロモリだがこれはハイテンだな
わからないだろ？
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628 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ edaa-sTnA [60.125.100.25])[]：2020/07/21(火) 22:40:37.38 ID:+zcxVr2S0 - >>626
Rはクロモリだがその後がハイテンか？
ほー、そこは知らんから調べてみよう
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